最新消息！ 10月14号，美国当局宣布将对东方大国船只收取靠港费，靠港费上限为500000美金一个船只。 美国当局此举导致沃尔玛、家得宝等零售巨头提前改道东方大国以外的国家，如越南、韩国等，结果这些货物比原计划晚了九天到达。这直接影响到沃尔玛、家得宝等巨头圣诞节期间的货物供应。 东方大国对此的回应是，从同天起对到达美国的每吨货物加收52美元的费用。早在4月，东方大国就已针对美国当局出台的对其海运和造船行业的限制措施，制定了新规则。 根据中信证券研报测算，这将导致全球十大班轮公司每年增加32亿美元的成本，其中，中远海运集团就要承担近一半，因为中远海运是全球最大的航运公司。 沃尔玛虽然提前改道，但越南工厂的质检合格率下降了8%。印度也只能填补15%的货物缺口。结果是，美国超市零零散散看不到货架空置率升高至30%。 为应对美方当局出台的此一收费政策，一些企业在美国境内的港口提前建仓，在货物到达之前就将其落地。但因为提前建仓导致租金、人工等成本大幅上升，而且货物到达时间仍存在不确定性，因此短期内见不到效果。 美方此一政策出台对其自身供应链也产生了不小的影响，而东方大国早已对此有了应对之法，并展现出了沉稳应对的处事风格。 10月10日，东方大国商务部公告与美方此一收费政策同步生效。收费标准也并不高，从400元人民币/吨（约55美元）起，到2028年将调整至1120元/吨。 而根据美方最新造船成本测算，其造船成本是东方大国造船成本的3-5倍。 由此可见，美国当局此一政策对东方大国的航运及造船行业所造成的影响，真的只能算是小巫见大巫。而这些新增的靠港费和造船成本，会不会转嫁到消费者身上，就要看美方各大零售商和中小型企业的选择了。 各位读者朋友你们对此怎么看？快来评论区聊聊吧！
