太荒诞，中国今日收费，美国没人上班 交通运输部14日凌晨发布《对美船舶收取船舶特别港务费实施办法》，中方对美船舶收取特别港务费今起正式施行。对于美国企业所有的、悬挂美国国旗的、在美国制造的船舶，自2025年10月14日起靠泊中国港口的，按每净吨400元人民币计收取费用。 中国今日开始收费后，在太平洋彼岸的美国竟然悄无声息。任谁都没有料到，此事的始作俑者美国因为政府停摆，这件事竟然没人管了，谁要缴费就自主申报。 这场精准反制源于美国四月的无理挑衅。美国贸易代表办公室对中国海事、物流及造船业发起301调查，单方面宣布对中国船舶加收港口服务费。这种歧视性措施严重违背世贸组织规则，破坏国际海运贸易正常秩序。 中国出台的《对美船舶收取船舶特别港务费实施办法》展现了大国智慧。涵盖美国企业、组织或个人拥有所有权的船舶，美方持有25%及以上股权的企业所拥有或运营的船舶，悬挂美国旗的船舶，在美建造的船舶。五大类标准形成完整反制体系。 特别港务费收费标准设计科学合理。从2025年10月14日起每净吨400元，逐年递增至2028年1120元。渐进式调整给市场充足适应期，同一船舶年收费不超过5个航次，体现政策灵活性。 中国建造的船舶获得豁免资格。仅进入中国船厂修理的空载船舶免予缴纳。这些条款彰显中国对全球产业链的负责任态度，保护无辜第三方免受不必要的连带损失。 美国政府的停摆状态导致其应对乏力。这个始作俑者陷入无人管理的窘境，企业只能自主申报。美方当初的单边主义措施如今反噬自身，暴露出其政策体系的脆弱性。 中国反制措施具有充分法律依据。根据《中华人民共和国国际海运条例》等法规，经国务院批准制定实施办法。每一步都遵循国际法和国内法律框架，展现法治精神。 新修订的《中华人民共和国国际海运条例》提供坚实法律基础。明确规定对歧视性措施可采取必要反制。中国在国际海运领域正从规则接受者向规则制定者转变。 全球海运市场面临百年未有之大变局。中美海运摩擦将重塑全球贸易格局。这场没有硝烟的战争胜负关键取决于规则制定的主动权。 中国始终秉持开放合作态度。交通运输部发言人强调此举是维护中国产业和企业合法权益和国际航运公平竞争环境的正当举措。我们敦促美方立即纠正错误做法。 中华民族历来珍视公平正义的国际海运秩序。中国的反制措施展示了大国智慧的策略运用，既不过于激进又能明确传递信号。任何试图破坏全球供应链稳定的举动都将得到有力回应。美国征税进港费 美国港口费 美国港口收费 海运停泊费 美国船舶费 港口收费 天价停船费 美港口收费 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持! 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
