广西和南宁，被200时速的衡柳高铁耽误了太多。当初，不知道是哪个提出的把衡柳修成200时速的？ 桂林、柳州、南宁这一条走廊是广西最重要的城镇发展带，北上全依赖一条衡柳铁路。 结果，当初为了省钱，把这条高铁修成了“慢铁”，导致北方地区到香港的时间，都比到南宁的时间快一个半小时。 如今，修一条衡柳铁路的平行线，难上加难，湖南和广西都有困难。想要弥补，必须再花大价钱再修一条衡柳高铁，这个代价不可谓不大！
广西和南宁，被200时速的衡柳高铁耽误了太多。当初，不知道是哪个提出的把衡柳修成
巽风毅力
2025-10-15 20:53:20
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用户14xxx95
有谁能举个大家认识的南宁产品？会展中心还是国投？广西第一！
11不舍 回复 10-16 22:03
慧泊停车
用户11xxx74 回复 10-17 11:50
南宁火车站、吴圩机场
毅哥青春风
还最重要的城镇带？柳州柳林有几个人口啊？南广线一带城镇比桂柳强n倍，不也是200多的铁路吗[哭笑不得]广西用了几十年重点投入了桂柳，有什么作用吗，这些年好不容提往东往南发展，有出点起色，你妹的，又来哭丧
梦回龙华 回复 10-21 06:25
你别逗了，这和我们柳州、桂林有什么关系？广西的铁路建设主要由南宁、自治区政府和铁路局决定的，我们柳州、桂林可没权没势没钱
梦回龙华 回复 10-23 14:24
你应该跟自治区和南宁提意见去发展桂东南，比如贵港，贵港比玉林都有潜力，我们柳州、桂林无权无势、人微言轻，可没有权力阻碍你们发展
百思不得其姐
衡柳铁路的历史比较久远了，在新中国建立以前就修建和运营了，史称湘桂铁路。在上世纪末为了适应经济发展的需要对湘桂铁路进行改造，使之能够同时跑高铁和货运火车，而我国时至今日能同时运行客货列车的铁路最高时速就是两百公里，这是技术的限制没有办法。别看现在大把250，350时速的高铁路线，但它们都不能运行货运列车只能跑客运，这也是我国绝大部分高铁路线亏损的根本原因。只能拉客，但客源不够又不能拉货，亏到姥姥家了
臻果粒 回复 10-18 08:59
那不是高铁，只能算快速铁路
行戳开 回复 10-17 21:49
客货两运还考虑到国防需求的，万一打仗可以换货运车辆快速调动兵员运送战备物资。广西有港口又跟东南亚接壤。
静风
现在全广西一起帮柳州化债[捂脸哭][捂脸哭]
水木鱼 回复 10-16 10:59
当年柳州的税收养了多少广西人，为了柳州化贷，柳州多少工厂是国企与区企，大部分的税收给了国家与南宁，市穷被人骂！
梦回龙华 回复 10-21 06:22
麻烦你黑柳州也要黑到地方，化债不等于还债，照你意思，你所在的城市帮柳州还了多少？
守望者非魚
好像提速了经济就能飞起来一样，其实提速对经济影响一点不大[墨镜]
用户10xxx42 回复 10-18 04:51
是的，内地的发展局限性太大了。只在柳州，就觉得柳州也挺好的，去到广东，才知道柳州的渺小了，人家的开发区工业区连成片。不要拿柳州跟人家比，就广东省内都有差别的，去到云浮和佛山，就是两个世界的差距。
用户11xxx33
最高速度250，所以，广西就是二百五！
黎黎黎
地形地貌以及成本不允许直接上高铁，广西境内的铁路很多都是翻山越岭的喀斯特地貌懂不？隧道桥梁占比很大，成本很高
用户10xxx84 回复 10-17 12:13
[得瑟]
朱咩戳
小编别有居心，就广西这200时速，是全国最便宜的高铁，实惠为民。提高时速，价格翻一倍，问问广西人民愿不愿意[滑稽笑]
用户10xxx42 回复 10-18 04:58
卖的甘蔗都不够种蔗的成本，哪有钱去坐高铁。人家的地建了工厂工业区一年到头，那钱是滚滚而来，种甘蔗一年到头就收一茬，歇火了[滑稽笑]，拿什么跟人家比
剑客
天天修去珠三角的高铁，神经病咧。最重要的是通武汉到北京这一条路。
fu
贵南高铁河池经都安这条线也好不到哪里去，也不合理。其他都是最高时速250，所以，广西就是二百五！
爱你到永远
都是武大郎的错
宇宙的暗物地带
普铁时代全国最落后，高铁时代也是全国最落后
人健人爱
南宁螺蛳粉，南宁山水
用户10xxx34
上面算盘打得比你精得多，当时经济好干嘛不修350呢？因为正是因为经济好时才会想着先修个慢的，不够用了再修个快的等于是又搞了笔投资不怕没钱，一步到位投资的钱多还是分两次搞两条线投得钱多？经济好时当然可以这么想，没想到一个疫情就把这美好的想法给断了。
臻果粒
作为湖南人我都不支持修，衡阳最应该修的是衡吉高铁，衡福高铁
海归高科技人才 回复 10-21 14:00
作为广西人，觉得你说的有道理！
用户10xxx85
够用了
春回大地
是当时没有一次性搞350时速问题，现在再建350时速买单，哪来的钱？并且客流不多。 希望尽快建昆夏高铁，联通福建和华东，吸引更多华东方向的人流和物流
朱强
广西穷是应该的
亲爹爹
现在的柳州就算了吧，工业转型失败，现在背负3000万亿债务。广西为此成立了一个广西国控集团就是帮柳州化斋的，柳州有钱有能力的都把小孩送南宁就业了，剩下都是走不动的穷人，就如东北人口净流出一样，
-大漠孤烟
从邵阳修新湘桂高铁，可以和怀桂共一段线，这也是目前最好最快的办法
用户10xxx23
如果没记错的话，当时修200，预留250。但是刚好碰到甬温事故，全国大停工，降速。
亲爹爹
现在的柳州就算了吧，工业转型失败，现在背负3000万亿债务。广西为此成立了一个广西国控集团就是帮柳州化的，柳州有钱有能力的都把小孩送南宁就业了，剩下都是走不动的穷人，就如东北人口净流出一样，
民民民 回复 11-05 04:03
3000万亿张口就来？ 这种引起内哄的小闻要谨言慎行！不利于团结发展，很多小编的内容都居心叵测，挑起矛盾，默默发展才是王道！不行就是不行，多从自身找问题
得失随风
要是重点发展玉贵梧估计早让广东带起来了
sc
只要是防止桂柳超过南宁。
-云散-
惠泊就算建500公里的同200公里的都一样
霜月晨风
有几个是真有实力的？
用户14xxx95
列个帮柳州化债的名单呀？将来用来立功德碑！
树叶
胡思乱想
牛转乾坤
当时为何不一步到位350，寸目鼠光！
用户10xxx88
小编厉害，小编去修。
用户17xxx94
那嫌弃就把那部分舍弃，自己轻松上阵咧。
用户32xxx23
巴老眼光你不服也得服
用户10xxx51
目光短浅，就没有预留以后的空间，只想着满足当下
用户10xxx42
现在你坐的车走衡柳铁路去香港？
CHen92014
提前20年修通往珠三角的高铁、高速路广西不会是今天这个样子。修往北方有什么用！
用户14xxx23
广西贵州重庆高速都是200公里时速的吧。山多地质复杂！
fu
建高铁目标价值是什么？应首先是为了发展经济后才是效益，不是为了直线高速而是方便顾客增效
覃大小
那个设计师要被骂到老
用户10xxx34
不通高铁，走路又何防。