广西和南宁，被200时速的衡柳高铁耽误了太多。当初，不知道是哪个提出的把衡柳修成200时速的？ 桂林、柳州、南宁这一条走廊是广西最重要的城镇发展带，北上全依赖一条衡柳铁路。 结果，当初为了省钱，把这条高铁修成了“慢铁”，导致北方地区到香港的时间，都比到南宁的时间快一个半小时。 如今，修一条衡柳铁路的平行线，难上加难，湖南和广西都有困难。想要弥补，必须再花大价钱再修一条衡柳高铁，这个代价不可谓不大！
广西和南宁，被200时速的衡柳高铁耽误了太多。当初，不知道是哪个提出的把衡柳修成
巽风毅力
2025-10-15 20:53:20
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用户14xxx95
有谁能举个大家认识的南宁产品？会展中心还是国投？广西第一！
11不舍 回复 10-16 22:03
慧泊停车
用户11xxx74 回复 10-17 11:50
南宁火车站、吴圩机场
静风
现在全广西一起帮柳州化债[捂脸哭][捂脸哭]
水木鱼 回复 10-16 10:59
当年柳州的税收养了多少广西人，为了柳州化贷，柳州多少工厂是国企与区企，大部分的税收给了国家与南宁，市穷被人骂！
梦回龙华 回复 10-21 06:22
麻烦你黑柳州也要黑到地方，化债不等于还债，照你意思，你所在的城市帮柳州还了多少？
毅哥青春风
还最重要的城镇带？柳州柳林有几个人口啊？南广线一带城镇比桂柳强n倍，不也是200多的铁路吗[哭笑不得]广西用了几十年重点投入了桂柳，有什么作用吗，这些年好不容提往东往南发展，有出点起色，你妹的，又来哭丧
毅哥青春风 回复 10-16 16:02
北边山卡拉，没得发展，谁去[笑着哭]
吉祥 回复 10-17 11:30
南广线可以250公里时速
百思不得其姐
衡柳铁路的历史比较久远了，在新中国建立以前就修建和运营了，史称湘桂铁路。在上世纪末为了适应经济发展的需要对湘桂铁路进行改造，使之能够同时跑高铁和货运火车，而我国时至今日能同时运行客货列车的铁路最高时速就是两百公里，这是技术的限制没有办法。别看现在大把250，350时速的高铁路线，但它们都不能运行货运列车只能跑客运，这也是我国绝大部分高铁路线亏损的根本原因。只能拉客，但客源不够又不能拉货，亏到姥姥家了
臻果粒 回复 10-18 08:59
那不是高铁，只能算快速铁路
与我相关1 回复 11-13 07:52
运行速度160㎞/h，跟绿皮车一样的
守望者非魚
好像提速了经济就能飞起来一样，其实提速对经济影响一点不大[墨镜]
用户10xxx42 回复 10-18 04:51
是的，内地的发展局限性太大了。只在柳州，就觉得柳州也挺好的，去到广东，才知道柳州的渺小了，人家的开发区工业区连成片。不要拿柳州跟人家比，就广东省内都有差别的，去到云浮和佛山，就是两个世界的差距。
用户11xxx33
最高速度250，所以，广西就是二百五！
黎黎黎
地形地貌以及成本不允许直接上高铁，广西境内的铁路很多都是翻山越岭的喀斯特地貌懂不？隧道桥梁占比很大，成本很高
DF 回复 11-15 05:07
贵州比广西地貌好？人家都350高铁
用户10xxx84 回复 10-17 12:13
[得瑟]
朱咩戳
小编别有居心，就广西这200时速，是全国最便宜的高铁，实惠为民。提高时速，价格翻一倍，问问广西人民愿不愿意[滑稽笑]
用户10xxx42 回复 10-18 04:58
卖的甘蔗都不够种蔗的成本，哪有钱去坐高铁。人家的地建了工厂工业区一年到头，那钱是滚滚而来，种甘蔗一年到头就收一茬，歇火了[滑稽笑]，拿什么跟人家比
剑客
天天修去珠三角的高铁，神经病咧。最重要的是通武汉到北京这一条路。
fu
贵南高铁河池经都安这条线也好不到哪里去，也不合理。其他都是最高时速250，所以，广西就是二百五！
爱你到永远
都是武大郎的错
臻果粒
作为湖南人我都不支持修，衡阳最应该修的是衡吉高铁，衡福高铁
海归高科技人才 回复 10-21 14:00
作为广西人，觉得你说的有道理！
杨轶 回复 11-10 12:06
先修衡阳至柳州电气化，如果不先搞它，反对衡南高铁。
宇宙的暗物地带
普铁时代全国最落后，高铁时代也是全国最落后
人健人爱
南宁螺蛳粉，南宁山水
用户10xxx34
上面算盘打得比你精得多，当时经济好干嘛不修350呢？因为正是因为经济好时才会想着先修个慢的，不够用了再修个快的等于是又搞了笔投资不怕没钱，一步到位投资的钱多还是分两次搞两条线投得钱多？经济好时当然可以这么想，没想到一个疫情就把这美好的想法给断了。
-大漠孤烟
从邵阳修新湘桂高铁，可以和怀桂共一段线，这也是目前最好最快的办法
用户10xxx85
够用了
春回大地
是当时没有一次性搞350时速问题，现在再建350时速买单，哪来的钱？并且客流不多。 希望尽快建昆夏高铁，联通福建和华东，吸引更多华东方向的人流和物流
朱强
广西穷是应该的
加好友
要是重点发展玉贵梧估计早让广东带起来了
用户10xxx23
如果没记错的话，当时修200，预留250。但是刚好碰到甬温事故，全国大停工，降速。
密风细雨
高磁悬浮列车是出路
夏天真好
被耽误的不是200的衡柳，是200的南广！！搞的现在又要重新搞南深，白白浪费20年！
sc
只要是防止桂柳超过南宁。
-云散-
惠泊就算建500公里的同200公里的都一样
建筑牛晓马
别吹了，衡柳线很重要但是没有那么重要，现在线路饱和率都达不到40%，如果像南广线开通几年直接线路使用率飚上70%，你看开不开第二条线路，南珠高铁能顺利立项开建最重要的前提就是就是南广线已经接近饱和，且原计划上的货运根本没法上。
霜月晨风
有几个是真有实力的？
用户14xxx95
列个帮柳州化债的名单呀？将来用来立功德碑！
树叶
胡思乱想
牛转乾坤
当时为何不一步到位350，寸目鼠光！
用户10xxx88
小编厉害，小编去修。
用户17xxx94
那嫌弃就把那部分舍弃，自己轻松上阵咧。
用户32xxx23
巴老眼光你不服也得服
用户10xxx51
目光短浅，就没有预留以后的空间，只想着满足当下
追涨杀跌
广西太穷，160时速够了
用户10xxx50
慢线挺好的，快一个小时多30%的票价有什么意义
用户10xxx62
200改造成250应该不难吧。改改将就着用吧。
用户10xxx42
现在你坐的车走衡柳铁路去香港？
CHen92014
提前20年修通往珠三角的高铁、高速路广西不会是今天这个样子。修往北方有什么用！
用户14xxx23
广西贵州重庆高速都是200公里时速的吧。山多地质复杂！
fu
建高铁目标价值是什么？应首先是为了发展经济后才是效益，不是为了直线高速而是方便顾客增效
覃大小
那个设计师要被骂到老
用户10xxx34
不通高铁，走路又何防。
zgx005
是不是加一条贺州到柳州到田东的线会好一些？