二湛通道（二连浩特—湛江）是国家综合立体交通网主骨架8条通道之一，是纵贯南北的综合运输大动脉，全长约2000多公里，途经内蒙古、晋、豫、鄂、湘、桂、粤七省区，连接二连浩特、大同、太原、洛阳、襄阳、宜昌、张家界、怀化、桂林、湛江等城市。 目前，桂林至湛江线路走向未定，有西线、中线、东线之说。猜测是由资金来源决定走向： 如果是国铁投资，走中线，线路直，投资少；如果由地方投资，则西线、东线并存，因为走西线广西有共线投资少受益面大。而走东线广东力推受益面大。 估计最终是西线、东线并存，且在十五五期间能动工建设。中线会在相当长一段时间停留在图纸上。
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中间五县搏死都要争回来走中线！
木鱼一修 回复 12-22 23:40
不过方便去打工而已！争啥呢？人口流出更快，外地人停留时间更少
用户10xxx90
应该中线好一点，东线扯太远了
用户10xxx52
不经玉林北上的东线方案广西肯定不会支持，广西只有中线西线之争 ，西线在已有黎湛铁路涉及重复建设背景下中央大概率反对，中线经过地级市较少在区内话语权竞争不过贵港来宾柳州（贵港来宾对下辖县区辐射能力一直不高急迫需要铁路做大做强地市地位），湛江方面想要枢纽站地位肯定也不会支持中转茂名为茂名做嫁衣才北上的东线，东线只是广东省府一相情愿，
十二
应该中线
用户48xxx56
中线
萌萌的小猪猪
为了封关的海南吗
用户11xxx22
中线西线都不用，必须到南宁再说，你走那里都行。[呲牙笑]