特朗普中计？美国想来华买船，中方免除一切港务费，一箭三雕？ 谁能想到，特朗普团队憋的“港口收费大招”，到头来可能把美国航运业“逼”着往中国跑？ 10月14号那天，中美几乎同时甩出港务费新规，可这操作水平，简直是云泥之别，美国玩“一刀切”想卡脖子，中方却藏了个“豁免杀招”，现在看来，美国怕是要偷鸡不成蚀把米！ 先说说美国那波操作有多“虎”,北美东海岸时间一到，直接宣布中国拥有、建造或运营的船，每净吨加征50美元。 别觉得这数不大，10万吨级的货轮靠港一次，就得掏几百万美元！ 更坑的是，这钱没封顶、没递减，不管你之前交没交过其他费用，只要沾边就必须交,这哪是制裁别人？分明是给自家航运业套紧箍咒！ 船东要么自己吞利润，要么让终端商品涨价坑美国消费者，要么干脆绕开美国港口,最后美国港口流失业务，本土企业成本飙升，这不是搬起石头砸自己的脚吗？ 再看中方的应对，同样是收港务费，对美国相关船舶按净吨收，2025年400元/净吨，2028年涨到1120元，可偏偏在文件末尾藏了关键条款。 中国建造的船全免，来中国船厂维修的空载船也免，这可不是小恩小惠，10万吨的船一年靠港5次，按2025年标准，美国船得花2亿，中国造的船一分钱不用掏！换你是船东，你选哪个？ 这招看似简单，实则是“一箭三雕”的高招！直接把中国造船业推上C位，现在全球航运成本本来就高，中方这一豁免，等于给中国造船厂打了“免费广告”。 之前还在犹豫的船东，现在怕是要挤破中国船厂的门槛，订单不得排到几年后？ 中方规定美资持股超25%就得交费，这一下把资本的算盘全打乱了，不少注册在第三国的船公司，现在连夜查自己的股权架构：美资比例超了没，能不能设个“中性公司”避避？ 说白了这就是用成本倒逼资本远离美资控股，把主动权牢牢抓在手里。 还顺带盘活中国港口和维修业务，空载维修船免收费，等于告诉全世界想省港务费，还想修船就来中国港口！ 这不仅能拉来维修订单，还能带动零部件、物流等产业链，让中国港口从“过路站”变成“根据地”，一举多得！ 特朗普团队当初搞收费，怕是想着“打压中国航运”，没料到中方不跟你硬刚，反而用“豁免”开了条道。 现在好了，美国自己的船东怨声载道，要么承担巨额成本，要么就得低头来中国买船、修船。 美国港口要是丢了业务，本土产业又得受影响，这不是明摆着“中计”了吗？
