就在刚刚 美国白宫正式宣布了 2025年10月17日，据外媒报道，美国白宫在汽车厂商的密集游说后，正准备放宽其关税政策，美国商务部计划将一项允许汽车制造商减少进口零部件关税的安排延长五年，此举被视为汽车行业取得的一次重要胜利。 汽车巨头们这场持续数月的游说战总算没白打。听说商务部要把关税减免措施延长到五年，原本这政策再过两年就到期了。消息一出来，资本市场立马有了反应：通用汽车股价盘后涨了近4%，福特和斯特兰蒂斯也跟着涨。 现在美国车企的日子可不好过。钢铁和铝材关税压得他们喘不过气，福特老板吉姆·法利前段时间还在抱怨，说竞争对手丰田因为《美日贸易协定》，每辆车能省下好几千美元成本。这差距可不是一点半点。 说起来挺有意思，表面上看关税挺吓人，实际上漏洞还真不少。花旗集团九月份的报告说，美国实际征收的关税税率只有9%到10%，看着18%的税率根本没那么高。2019到2021年，企业提交的十六万份关税豁免申请，差不多六成都批下来了。 就拿去年的事来说，中西部一家汽车零件厂差点因为关税问题要裁员，后来拿到豁免才保住200多个工作岗位。这种事在美国制造业圈子里挺常见的。 其实这些关税政策就像个筛子，看着严密，到处是洞。符合《美墨加协定》的汽车早就享受免税了，雷声大雨点小罢了。 不过麻烦事儿还在后头。分析师们担心，企业为避税囤的货快卖完了，接下来两个月物价可能会波动。更让人担心的是，如果企业都跑去东南亚中转货物，说不定下一轮关税大棒就要挥向那里了。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
