2021年，比亚迪汉卖了11.8万辆 2022年，比亚迪汉卖了27.24万辆 2

2021年，比亚迪汉卖了11.8万辆 2022年，比亚迪汉卖了27.24万辆 2023年，比亚迪汉卖了22.77万辆 2024年，比亚迪汉卖了25.84万辆 2025年1-9，比亚迪汉家族仅卖了13.93万辆。一个朋友2022年花了近26万买比亚迪汉纯电版，那时候比亚迪汉非常受欢迎，是不错的豪车。 2023年2024年比亚迪汉家族虽然售价降低了不少，但是销量还是有所下降，不过依旧能维持在20辆以上。今年比亚迪汉不到20万就可以入手，但是按目前的趋势，估计今年销量会跌破20万辆。最近，比亚迪汉焕新上市，混动版本纯电续航245公里，足以满足日常上下班通勤，补贴后售价15.98万元起，而纯电版本续航635公里，补贴后售价17.38万元起。新款比亚迪汉全系标配云辇-C智能阻尼车身控制系统，部分车型搭载天神之眼B-辅助驾驶激光版，一些车型天神之眼C。总体而言，新款比亚迪汉配置续航有所升级，但售价更低，性价比还是很不错的。月销量还是有机会重回两万辆。

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名满华夏

2025-10-18 20:00

汉已经是中大型轿车冠军三年（今年保不住了），腾势D9是中大型MPV冠军两年（连续第三年夺冠问题不大），仰望在百万以上国产一枝独秀。腾势做大型SUV N9/N8L已经是姗姗来迟。

用户10xxx81 回复 10-24 14:47
销量去哪里了呢？

名满华夏 回复 用户10xxx81 10-24 16:56
君不见，吉利零跑奇瑞等啥价格？便宜15-20%。尤其吉利一堆模仿秀，连emi，emp，短刀电池命名都一目了然极度类似高度效仿。而比亚迪打算立住价格了，也有家长因素。消费者管你是啥领域开拓者深耕多年，量大？便宜碗大才是王道。比亚迪已经积极开拓海外路线，而且藏利润比会做财务报表的香多了。