就在刚刚美国特朗普又宣布了 2025年10月18日，美国总统特朗普正式签署一

就在刚刚美国特朗普又宣布了 2025年10月18日，美国总统特朗普正式签署一项行政令，决定从11月1日起对进口的中型和重型卡车及零部件征收25%的新关税，同时还宣布将对进口客车征收10%的关税。这道行政令一签，“本土优先”的单边逻辑又一次摆上台面。征税理由站不住脚，美国商务部数据显示，中重卡主要来自墨西哥、加拿大等，这些国家占进口主导份额。 2024年美国进口中重卡达24.5万辆，贸易额超200亿美元。25%关税落下，账单先砸给美国本土。彼得森研究所测算，美车企利润将直接缩水超15%。别以为本土车企能幸免，白宫数据显示，美国组装的汽车里，国内零部件占比仅40%到50% 。墨西哥供应了41.1%的零部件，成本涨了谁也躲不开。更荒诞的是政策合法性存疑。5月国际贸易法院刚裁定其部分关税违法，虽上诉法院暂时搁置，但汽车关税的法律争议从未停过。一边强推一边遭起诉，任性得离谱。美国汽车贸易早扛着重压，2024年整车逆差1848亿美元，零部件逆差1037.7亿美元。这时候加税，车价预估涨5%-8%，纯电维修成本本就比燃油车贵20%，消费者更遭殃。喊着重振制造业，可首任期关税已证明无效——2020年贸易逆差比2016年还增1742亿美元。这种折腾救不了产业，只会割裂供应链。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。