不吹不黑，比亚迪刀片电池，两年11.5万公里，衰减有多少？想买电车的不妨进来看看。 坐标，辽宁沈阳。此车为正规出租车，型号为比亚迪秦ev 450纯电，比亚迪刀片电池，表显续航里程为450公里。 上线运营两年整，目前行驶里程11.5万公里多。 今天气温在10度左右，司机用的是运动模式，较大能量回馈，表显：一共跑了161.9公里，剩余里程248公里，剩余电量55%。由于天气还不算太冷，司机并未启动制暖模式。 简单点说就是电车打暖风费电，但司机并未打暖风。 在零上10度的情况下使用，刚刚用了一半的电量，衰减在40公里。我们是否可以理解成，如果把电量用完了，那么一共衰减在80公里。 说是450公里的续航，使用了两年11.5万公里，电池衰减在80公里，有没有数学好的，算一下电池衰减的百分比。 还有一个细节，表上显示，百公里耗电量为12.5千瓦时。 不知道衰减这80公里，是电池自然衰减，还是出租车司机脚比较狠，还是用了运动模式，还是说这台车必须在零上20度以上才能使用？ 还是说开电车必须得用节能模式，还必须得温和驾驶。 别告诉我就是因为司机脚狠了就差40公里，市内行驶还有等红灯，还有缓行的时候呢。 都说车辆好不好看出租车，这些数据已经算是比较真实的反映出电池的衰减度了。 如果你也正打算买新能源汽车，不妨拿刀片电池的这些数据来做个对比！
不吐不快的世界
248/.55=450,电池基本没有衰减
abcc
骗人打好草稿，两年11.5万公里，开出租车早饿死了。
银海龙涛 回复 11-01 23:52
也许在东北那个地方还真饿不死的
用户94xxx41
80/450,2年就下降18点电池，第三年就达到换电池标准了
文胖爱旅行 回复 10-20 16:30
这都不能算衰减，而是达成率。450公里，运动模式10°的温度，能跑370公里，达成率八折多，
薙的追随
不吹不黑=硬吹尬黑
淮海路小猪佩奇
啊？看续航算缩减？那我cltc513的车这算不算不但没缩减还增加了？
不吐不快的世界 回复 淮海路小猪佩奇 10-21 10:49
那就是好车
淮海路小猪佩奇 回复 10-21 00:34
那我冬天充满还显示570来着，我这车cltc513[哭笑不得]
名满华夏
辽黑吉晋陕蒙疆京津销量第一品牌无一例外是比亚迪，甚至不少销量第一车型也是。低温内阻加热，冬季加热反而更胜一筹。磷酸铁锂只有能量密度差距，是三元锂85%左右，不过三元锂不建议经常充满，实际使用已经相当接近。靠北的太原出租车比亚迪E6，甚至不少跑140万公里才退役，绝大部分到期又选回比亚迪。
〆、﹏冰封ゞ
我能把420的海豚开500公里
星空 回复 10-28 12:16
这个我信。前提是你的路要非常的平顺，没什么上下坡，红绿灯，匀速五六十左右的速度。我的元401也能开到460[开怀大笑]
理查德森杰夫
21年秦P20万公里，官标57度电现在充满40度左右
momo
老是拿公里数来吹逼，完全避开了自然老化的时间。你看到有用到10年的电池没有 。有很多电车5年之后就开始衰败。
成事在人
没新车对比什么都说明不了。
自动抬杠ETC
480G 标现wtlp413 实际能开380-390
时光
阿猫阿狗都来评车
用户24xxx46
表显450。跑了161.9公里剩余里程248公里余55%电，吹吧。
蓝波
放在零下五十度的环境，没电，衰减百分百！