在刚刚 美国白宫突然宣布了 2025年10月17日，白宫打算宣布一项新政策，把汽车零部件的关税减免再延长五年，原本这政策到2027年才结束，现在提前到这周公布，同时还要对进口卡车加税，一边放宽，一边收紧，动静不小。 福特和通用这两家公司最近亏得不少，福特第二季度亏了八亿美元，通用更严重，亏了十一亿，半年来他们一直在找政府帮忙，白宫这次松了口，表面上是帮车企省点钱，好让他们能撑下去，可事情没那么简单，美国自己造不出七成以上的关键零件，比如芯片和电池，真要全靠自己，成本太高，根本撑不住。 他们加税的是进口轻型卡车，比如丰田坦途、日产Tundra，这些车卖得不错，抢了福特F-150和道奇Ram的生意，加税就是为了护着本土的皮卡市场，高盛说，七成的关税最后都得消费者买单，到2025年底，买车可能得多花三到五个百分点，能买得起车的人就更少了。 为什么偏偏选在这时候，车企快交第三季度财报了，得给股东一个说法，2026年中期选举快到了，密歇根、俄亥俄这些地方靠汽车吃饭，白宫惹不起，电动车转型正卡在脖子上，电池材料大半得靠进口，要是不松口，特斯拉、Rivian这些新势力就拼不过别人。 2018年特朗普加了钢铝关税，美国的钢铁价格涨了三成，汽车产量没上去，出口却往下掉，德国不一样，2023年他们放开了中国电池材料的进口，本土的电池厂反而越做越大，这次美国松口，不是主动改主意，是被逼着让步的。 这次不是放弃保护主义，而是改成精准打击，整车和原材料还是高关税，只放行那些实在造不出来的零件，车企利润或许能回升，但买车的人得掏更多钱，国产皮卡短期能占点便宜，长期来看，靠关税撑着的工厂，技术跟不上，迟早得被淘汰。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
