🚨看完发布会发现，极氪001的几乎没有变化，新三年旧三年缝缝补补又三年，看似极氪001交了一份全对的满分答案，实际上毫无创新，同质化过于严重了，既要又要的标准答案看似完美，但是消费者要的是有个性的车子，与众不同的车子，华为系列就是智能辅助驾驶系统好用，理想主打舒适，领克没有专属于自己的特点，因为它想把什么都做的都好。 🚖除了前后保险杠的造型有所改变以外，整体的车身尺寸几乎没有变化，作为一台2021年上市的电车，车市场经过4年的变化早该更新换代了，极氪001还是四年前的造型设计，让人一眼就认出这是领克的车子，既然是独立品牌就应该与领克彻底划分界限，这多年不变的造型设计属实审美疲劳了，新出的极氪007与7X就有属于自己的设计语言，所以001应该向小弟好好学习下设计。 🚜不仅外观没有变化，这内饰也是熟悉的样子，几乎没有变化，仅仅是在细节方面跟老款有点不一样，在大家都在用怀挡设计的时候，极氪001还在坚持用传统挂挡设计，这点有点过于守旧了。 🎳配置方面没以后太惊艳的设计，仅仅是把主流的配置给安装上了，就像是一个手机里面的水桶机，8295芯片，激光雷达，英伟达700TOPS的智驾芯片，该有的都给你了。最靓的设计还是这可以变色的玻璃天幕，可以完全透明， 完全黑了，或者半黑，等很多造型。简配最严重的是28个雅马哈音响给拆了，换上了29个国产音响，看似增加了一个喇叭，明显的减低成本，但是音响效果还是要后期体验了。不 🚗配置方面没有太多的升级，无非是增加了可变光的天幕，增了后排娱乐屏幕，增了后排的通风按摩与腿托的功能，没有太多的新意。 🏎要说最有新意的还是动力系统，后驱版起步就是503马力，零百加速5秒不到，还有103度的大电池，四驱版本有925马力，零百加速不到3秒，这动力系统已经秒杀一众千万级别的跑车了。最令人不能理解的四驱MAX版本用的是93度的磷酸铁锂电池还减配了空气悬挂，不知道是降本增效？还是纯纯的割韭菜？ 🚎这个H7千里浩瀚辅助驾驶系统有着700tops算力还有激光雷达的加持，看似软件硬件很到位，实际上使用体验不如华为系列智驾系统，从极氪007等车的使用来看还需要继续努力，也只有算力更高的H9智能辅助驾驶方案能达到第一梯队吧，但是成本又又会增加。 🛴极氪001作为旗舰轿车四年了应该进行大的更新换代，应该做的是增加配置，提升舒适度，提升竞争力，而不是降价求销量。保持住自己30万的价格，用上H9智能辅助驾驶系统，让消费者看到自己的实力，让老车主相信自己的品牌价值。 🏎🏎🏎🏎🏎 【购车对比】 极氪001彻底被小米SU7拉下水了，本来奔着豪华电动车品牌做的，结果半路杀出来的小米SU7，不仅挖走了整个团队，还把价格打下来了，本来极氪007能与小米竞争一下，结果大哥001下场了，按理说极氪001本来就是30万级别的车子，应该应该向着享界S9T去竞争的，结果给小弟极氪007打了个措手不及，相互重叠的价格区间，虽然配置不同，动力机系统不同，但还是有竞争竞争关系，我是会选择更高一个级别的车子，毕竟空间更大，也更舒适。 极氪007没能把小米SU7拉下水，极氪001是否可以做到，毕竟这次降价太狠了。 【总结】 极氪001作为极氪的旗舰轿车，应该做的是增加配置，提升舒适性与智驾体验，而不是一味的降价求销量，因为一但价格降下去就再也不能涨回来了，也就丢失了品牌价值。 对于极氪001这次看是像换代一样的性能提升，实则是技术没有突破，亦或者说整车的成本摊完了，所以价格降低，少了研发成本所以才降低价格，也可能是完全更新换代之前的最后绝唱，割最后一波韭菜。毕竟极氪9X价格虽然高，但是性能强的可怕，也许明年极氪001就会大换代了。 想买车的我建议再等等。【来自懂车帝车友圈】
