别克终于亮出高端新能源 MPV 的底牌了！至境世家这波爆料信息量十足，说是世纪同级的新能源版本，但实力看着更猛，完全是冲着高端新能源 MPV 市场来的。
先给大家捋捋核心参数：车长 5260mm，轴距 3160mm，体量比世纪还稍大一圈，这空间表现对 MPV 用户来说绝对是加分项，不管是家用还是商务接待都够用了。底盘配置更是直接拉到百万级水准 —— 前双叉臂 + 后五连杆悬架，还配上了空气悬挂，这套组合在 MPV 里相当少见，能精准过滤路面颠簸，过弯时车身侧倾也能控制得更好，后排乘客的舒适性肯定有保障。
动力上走的是全域路线，插混和纯电方案都有。目前插混版的参数已经很清晰了，1.5T 前驱版配 200kW 电机，四驱版直接给到 330kW 电机，电池都是 40.9 度（差不多就是 41 度），WLTC 纯电续航分别能到 180km 和 171km，日常通勤完全能当纯电车用。亏电油耗也控制得不错，前驱版 6.83L，四驱版 7.3L，对于这么大的 MPV 来说很合理。至于前驱设计，明显是为了直驱体验妥协，平顺性会更好，这点其实不用太纠结。纯电版虽然还没申报电池信息，但有消息说续航能到 600km 以上，长途出行的补能焦虑能少很多。
配置才是真的惊喜，完全没藏着掖着。智能方面直接拉满：高通 8775 芯片加持，这芯片算力比 8295 还强不少，车机操作肯定流畅不卡顿，多屏交互也能轻松应对；智驾是和 Momenta 合作的，带 R6 飞轮大模型，能应对城区 NOA、自动泊车这些场景，连加塞避让、无保护左转都能处理，对新手和经常跑长途的用户太友好了。
舒适性配置更是戳中高端用户需求：后排零重力座椅、车载冰箱全都有，还支持手势控制，比如挥个手就能开滑移门，仪式感拉满。补能上至少给了 5C 快充，实际上很可能搭载 6C 超充电池，充电 10 分钟就能跑 350 公里，这速度完全能跟上主流新势力水平。
虽然现在只有模糊的截图，但光看这些配置和参数就已经很让人期待了。别克在 MPV 领域本来就有底子，这次把新能源、智能科技和豪华配置全堆上，显然是想拿出一份硬核答卷。
好菜不怕晚，对高端新能源 MPV 感兴趣的可以多等等，这台车说不定能改写细分市场的格局。
别克 gl8 别克世家 mpv 新能源 mpv
