印度工业部长发言，意思是中国要么继续供应稀土，否则全世界就得再考虑是否还要依赖中国。 印度工业部长戈亚尔自己也承认，印度正在跟中国紧急谈稀土出口的事，不是闲得没事聊家常，是印度的汽车产业快扛不住了。 塔塔、马鲁蒂铃木这些巨头的生产线都快停摆，车企协会早就警告，稀土磁体库存见底，再拿不到货，全国汽车生产都可能瘫痪。 稀土这东西不是可有可无，新能源汽车的电机离了它根本转不起来，算得上是工业里的关键材料。 有意思的是，印度并不是没稀土，储量能排到全球第三，按说够自己用了，可偏偏挖出来的矿没用，那些矿石品位低，提取起来特别麻烦，更要命的是没有加工技术。 印度国有稀土企业的加工能力连中国的零头都不到，炼出来的东西纯度也不够。 结果就是，自己挖的矿得打包运到中国加工，完了再运回去用，等于从头到尾都卡在别人手里。 为了摆脱依赖，印度也不是没动作，之前砸了上千亿卢比搞“国家关键矿产使命”，还开放私营企业参与开采，甚至跟美日澳搞合作想建供应链。 可这些计划没一个能马上见效，建个新矿山得花大价钱，还得等十年才能投产，加工技术更是难啃的硬骨头，全球九成的分离专利都在中国手里，印度连核心设备都造不出来。 短期自救的办法？也就是搞了个两个月的储备计划，根本填不上缺口。 戈亚尔放狠话的时候，可能忘了一件事：中国早就批准了九家印度车企的进口资格，就等着走正常审批流程。 中国的稀土管制不是针对印度，是普遍的合规措施，只要企业能证明用途正当，不搞转卖，一般都能通过。 印度企业自己也很务实，忙着提交终端用户证明，承诺从中国买的稀土只在国内用，生怕断供影响生产，跟政府的强硬态度完全是两码事。 更讽刺的是，跟着印度起哄的欧美，自己也没好到哪去，欧盟九成以上的稀土磁体依赖中国，德国的风电生产线、法国的高铁车间都因为缺料停过工，荷兰的光刻机产能都受了影响。 美国喊着搞“稀土曼哈顿计划”，可本土矿山主要产轻稀土，重稀土几乎没有，加工成本比中国高一大截，就算挖出来矿石，还得想办法找地方精炼。 G7拉了三十多个国家要集体施压，结果内部根本不是一条心，法国悄悄派代表团访华，瑞典企业私下签供应协议，谁都不想真的跟中国断了联系。 印度这波操作，说白了就是打悲情牌加强硬牌，想逼着中国让步，还想拉着欧美给自己站台。 一方面渲染“中国不可靠”的气氛，营造受害者形象；另一方面又盼着中国能像对欧洲那样，给印度开绿色通道。 这种投机心态太明显了，借着G7峰会的由头造势，本质上是想把国内产业的无能，转化成对中国的舆论压力。 可产业的事从来不是喊口号能解决的，中国的稀土优势不是一天攒出来的，从开采到加工再到下游制造，形成了完整的产业链，成本只有海外的三分之一，技术领先至少二十年。 就算欧美印度想另起炉灶，建产能、攻技术、搭配套，没个十年八年根本成不了气候，瑞银的分析早就说了，海外那些稀土项目顶多算战略备份，想撼动中国的地位基本不可能。 印度部长大概没搞明白，供应链依赖从来不是单方面的选择，是市场和产业规律决定的，中国能占据主导，靠的是多年的技术积累和产业投入，不是靠垄断。 真要是想减少依赖，该做的是踏踏实实搞研发、建工厂，而不是靠放狠话施压。 现在印度车企急着要货，政府却在一边说硬话，这种矛盾的做法，最后可能耽误的还是自己的产业。 真正的供应链安全，从来不是靠绑架别人获得，而是靠自己的技术和产业实力撑起来的，狠话再响，也填不了技术的鸿沟，更解不了眼前的供应难题。
