为什么大型矿山都换成电动卡车了？ 因为一次90吨来回拉货，结果忙活了一天最后只消

为什么大型矿山都换成电动卡车了？ 因为一次90吨来回拉货，结果忙活了一天最后只消耗一度电。 就像兖州中材在德安的矿山，用的90吨级纯电动矿车，来回拉一趟矿石，不光不怎么耗电，有时候电池电量还能涨点，一天下来实际消耗真就一度电左右，跟过去的燃油车比简直是天差地别。 网友对此说道： 我记得我物理学得还可以，重卡空车就很重，我想空车重卡下坡的动能回收，通俗点就是发电，是不是已经满负荷了？ 这和他有多少货物有关系吗？ 载货10吨和载货40吨的势能，对于动能回收（也就是发电）来说，是不是一样的？ 都是满负荷？ 这个时候发电的多少不是由距离决定的？ 矿山道路基本都是坡陡弯多，大多是重车上坡空车下坡，如果是重车下坡，一旦制动发热失灵就会车毁人亡。 这么好，为什么还需要补贴让人换？不应该是供不应求加价卖？ 质疑能量守恒，永动机的都忘记了一点。 上山是空车，下山是满载，有矿的势能加车的势能补电，可以超出上山的电能的。 还是要好好学习啊。