果真被我猜中了 美国突然宣布 2025年11月1日起，美国开始对进口公交巴士加收百分之十的税，不碰卡车，只盯巴士，比亚迪在加州兰卡斯特的工厂造的车，也被算作进口，得交这笔钱，车是本地造的，工人是本地招的，可政策一出来，照样得掏钱。 这招真是太明显了！明眼人都能看出来，所谓的“进口税”就是冲着比亚迪来的。特朗普政府10月17日签的行政令，专门把巴士单列出来收10%关税，用心昭然若揭。 要知道，比亚迪在美国家门口的电动巴士市场里，早就站稳了脚跟。数据摆在那儿，美国市场超过50%的电动巴士都是比亚迪造的，三十多个州都在用它的车。 这样的成绩可不是靠“进口”堆出来的。兰卡斯特工厂是实打实的本地资产，工人是美国人，生产线也在美国，连技术都是比亚迪自己的硬功夫。 美国嘴上喊着“公平竞争”，背地里却玩这套。去年5月就给比亚迪安了“反补贴”的名头，现在干脆连本地造的车都算成“进口”，这哪是征税，分明是打压！ 更讽刺的是，美国自己给特斯拉的补贴高达340亿美元，比比亚迪拿到的补贴多了近10倍。拿补贴的底气去打压别人，这逻辑简直站不住脚。 他们哪是怕“进口”，是怕自己拼不过。比亚迪的刀片电池技术硬，安全性和续航都拔尖，连特斯拉都在用，美国本土企业根本跟不上节奏。 打不过就搞限制，这已经不是第一次了。从《通胀削减法案》到禁止国防部采购，美国一步步给中国新能源企业设套，手段越来越露骨。 最冤的还是美国老百姓和本地产业。巴士加了10%的税，最终还得转嫁到公共交通成本上，纳税人的钱平白多花一笔。 兰卡斯特工厂的工人们更揪心，企业成本涨了，他们的饭碗说不定都要受影响。所谓的“保护本土产业”，反而伤了自己人。 比亚迪可不是那么好拿捏的。它的电动巴士早就卖遍全球70多个国家，伦敦市场占有率超80%，日本也超过70%，美国市场只是其中一角。 美国想靠关税拦住比亚迪？简直是痴人说梦。全球市场认的是技术和实力，不是政客们的行政令能左右的。 这事儿本质就是贸易保护主义的又一次露脸。自己竞争力不行，不琢磨着搞研发，反倒用政策大棒欺负人，太丢份了！ 贸易本该是你情我愿的双赢，美国却非要把它变成零和博弈。这种短视的做法，只会让自己在全球产业链里越来越被动。 比亚迪的底气在哪儿？在近三十年的电池技术积累，在全球超11万辆电动商用车的交付量里，在实实在在的产品力上。 就算美国加税，比亚迪的全球布局也不会停。阿塞拜疆的大订单刚拿下，欧洲市场也在扩，少个美国市场根本伤不了根基。 反观美国，亲手破坏了公平的市场环境，以后谁还敢放心去当地投资建厂？这种“翻脸不认人”的作风，只会砸了自己的招牌。 所谓的“国家安全”不过是个借口，真实目的就是怕中国企业抢了他们的风头。这种狭隘的心态，怎么可能引领全球产业发展？ 中国企业靠技术和诚意闯世界，美国却靠关税和禁令搞封锁。谁高谁低，市场早给出了答案。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
