安世中国区宣布“独立”，荷兰总部称“未经授权”！ 安世半导体中国区发布一份声明，宣布将“独立经营、独立决策”，只听从中国管理层调度，拒绝执行总部任何未通过中国法定代表人的指令。隔天，荷兰总部火速回应，称这一行为“未经授权”，不具法律效力。 现在这场跨国企业的事已经闹得人尽皆知了，表面看是管理层权力之争，实则是法律主权与商业控制权的正面碰撞，里子还藏着地缘政治的暗流。 而中国区敢如此硬气，绝非一时冲动，作为依据中国法律设立的独立法人实体，安世中国的底气首先来自法理支撑——声明里明确援引《公司法》和《劳动合同法》，直言荷兰总部免去张秋明职务的决定因程序违法在中国境内无效。 这可不是空口白话，最高法2024年的数据摆在那，涉及跨国企业劳动争议的案件里，83%的胜诉方都是劳动者或中国子公司，核心原因就是境外指令没踩准中国法律的红线，荷兰总部大概忘了，2019年闻泰科技收购安世时，中国区就已是独立运营的法人主体，不是说想遥控就能遥控的分舵。 更关键的是产业实力给的底气，安世全球80%的封装测试产能都在中国，东莞工厂更是扛着70%的封测业务，近半数全球营收也来自中国市场。 简单说，荷兰总部手里攥着专利大脑，但生产制造、客户服务这些躯干四肢全扎根在中国土壤里，荷兰政府早前冻结资产、断薪酬、锁系统的操作，本想逼中国团队就范，结果人家直接启用本地备份系统，靠微信电话维持供应链，还自己掏钱给员工发工资，甚至搞上四休三稳军心，一套操作下来比总部还稳当。 而荷兰总部的回应更像纸老虎，嘴上喊着“不具法律效力”，却拿不出能对抗中国《公司法》的依据，毕竟在中国注册的公司，人事任免和经营决策得按中国规矩来，这是属地管辖的基本原则。 更尴尬的是，他们闹这出根本没考虑实际后果，安世是全球车规级功率器件龙头，特斯拉、宝马这些大客户的新能源车，一台就得用上千颗它的器件，缺一颗都可能停产，现在欧洲车企的交货率从95%跌到30%，特斯拉的IGBT模块缺口达40%，欧洲汽车制造商协会都急着警告要大规模停产了，荷兰总部怕是没算过，逼停中国区产能，最先慌的其实是欧洲自己的产业链。 这事往深了说，就是场被地缘政治裹挟的博弈，荷兰政府打着“国家安全”的幌子干预，说白了是替美国站台，2024年美国把闻泰科技列入实体清单，2025年又施压要移除中国籍CEO，这一连串操作早把“自由市场”的遮羞布撕没了。 可他们没料到，中国区直接用人民币结算代替美元，从财务上彻底切断了总部的掣肘，还稳住了国内客户，等于用商业手段破解了政治施压，这波操作堪称教科书，你跟我讲政治，我跟你讲法律；你跟我抢控制权，我就跟你拼产能韧性。 说到底，这场闹剧给所有跨国企业上了堂课，在中国市场做生意，就得守中国规矩，荷兰总部与其纠结“授权与否”，不如好好算算账，中国有60多万家外商投资企业，98%都是独立法人，真要无视中国法律，丢的可不只是一个张秋明，而是1.5万亿元的半导体市场和不可替代的供应链资源。 至于结局，其实早有端倪，荷兰经济大臣已经急着给中国商务部打电话，欧盟也放低姿态，说白了就是扛不住产业链的压力了，毕竟全球八成的芯片封装测试产能在中国，这个环节谁也绕不开。 这场博弈最后只会证明一个朴素的道理，商业的归商业，法律的归法律，拿政治手段搅局，终究是搬起石头砸自己的脚！
