听说特斯拉Model3被追尾，烧得只剩个车头，但电池竟然没事，双闪灯还亮着。

听说特斯拉Model 3被追尾，烧得只剩个车头，但电池竟然没事，双闪灯还亮着。 这事可不是什么运气好，是特斯拉实打实地给所有造车新势力上了一课。 事故很简单，后车追尾Model 3，后车自己先着了，火还把特斯拉给引燃了。 消防员灭完火一看，Model 3车身烧得漆黑，可最关键的电池包却完好无损。特斯拉的工程师检查后确认，电池没受到任何影响，只是系统自动切断了驱动电机的电源。这说明，特斯拉的电池防护系统在关键时刻起了作用。 电车电池最怕的就是碰撞和高温。特斯拉的电池包设计有三层防护。最外面是高强度外壳，能挡住路上的小石子或者一般的磕碰。中间是高效的隔热层，外部的大火烧不进来，同时还防水。最核心的是，一旦检测到危险，系统会立刻主动断电，只保留双闪灯这类求救信号的电力。 反观一些车企，电池防护做得确实不够看。有的车在路上被石子颠一下，电池包就可能被戳穿。有的车一旦起火，电池跟着就烧，场面非常难看。这说明不是电车本身不安全，而是有些车企在核心技术上没下足功夫。 这次事故直接证明了，只要技术过硬，外部火源根本点不着电池。大家买电车最担心的就是电池安全问题，特斯拉用一次真实的事故，给整个行业树立了一个新标准。 与其在车里堆满各种屏幕和花哨功能，不如先把电池安全这个基础打牢。 毕竟，再多的功能，也比不上关键时刻能保命。