吉利汽车董事长李书福近期忍不住“破防”，无奈表示，现在全中国几乎所有造车新势力都在挖吉利的人才，甚至连技术骨干、研发团队都一起打包挖走，这些新势力的“人才宝库”其实就在吉利，若没有吉利培养的大量人才，他们根本造不出车。 他举例提到，威马的沈晖、小米汽车的胡峥楠都来自吉利，他们不仅带走了经验，还带走了整套工作方法，李书福对此只能叹气，却拦不住这种情况。 吉利干了别人没干的事，不光造车，还掏钱办学校，三十多年建了七所大学和技校，花了上百亿，毕业的学生二十多万，八成进了汽车行业，这些学校不是挂个名，真教人修发动机、写代码、调底盘，很多新势力招人，简历上写着“吉利系”，老板一看就心里有数。 为什么别家没这么干，理想、蔚来这些公司，高管大多是从国外车企或者互联网公司跳过去的，他们懂市场、会拉融资，可真正在工厂里干过活的工程师不多，吉利不一样，它自己带人，从学生时候就开始教汽车怎么造，新势力一缺人，第一个念头就是去吉利挖，不是因为吉利给的钱少，是因为吉利出来的人管用。 2020年到2024年，人才跑得最勤快，威马要上市，小米刚说要造车，就一波一波去挖人，国家推新能源，钱也哗哗往里头流，新势力赶着出车，没空慢慢教，直接挑现成的，吉利成了人才集市，谁来都能挑，最好的那批人全被带走了，你现在坐的小鹏、哪吒，甚至华为智选车，背后说不定就有吉利出来的人在干。 吉利办的学校，现在成了行业里人人知道的黄埔军校，毕业生走到哪儿都能干，有人去华为车BU做系统架构，有人去百度Apollo搞自动驾驶，还有人去小鹏管供应链，这不是碰巧，是吉利三十年一点一点铺出来的，别人忙着抢市场，它在抢人，别人烧钱打广告，它在盖教学楼，结果新势力跑得快，脚底下踩的，全是吉利垫的砖。
