不怀好意 加拿大正式宣布了 加拿大又双叒叕要对我们调查了！这次是卡车车身，调查理由为“售价过低”，怀疑存在补贴。这是一起反倾销与反补贴合并调查，由摩根加拿大公司和摩根运输公司共同发起。根据加拿大边境服务署过往调查案例，若此次调查最终裁定成立，中国卡车车身进口商将需缴纳高额反倾销和反补贴税。而对中国企业来说，我们的卡车车身报价优势本就源于成熟产业链与规模效应带来的成本优化，加拿大此举会直接推高企业出口成本，甚至可能导致丢失当地市场，相关企业需积极应对调查以保住市场份额。 不过从调查动因来看，其核心并非“维护市场公平”，更多是加拿大本土相关产业对自身制造能力不足的“责任转嫁”。需明确的是，中国卡车车身报价具备优势，本质是依托成熟产业链、规模效应形成的合理成本结构，并非所谓“不正当补贴”。若仅以“售价低”为由启动调查，显然不符合多边贸易规则中对“公平竞争”的界定。 这种典型的贸易保护倾向，不仅可能引发中方反制，还可能导致中加经贸摩擦升级，破坏双方长期建立的合作互信基础。事实上，解决本土产业竞争力问题，关键在于推动本土产业升级、优化政策协同性，而非依赖贸易壁垒——闭关锁国绝非理性选择，遵循多边规则、实现互利共赢，才是两国经贸健康发展的正确路径。 加拿大查中国卡车车身，明着说“售价低”，其实就是本土企业没竞争力，想靠调查挡我们的路。咱们的优势是真的——产业链全、产量大，成本自然低，根本不是啥“不正当补贴”。 但这事也给企业提了个醒：别光靠成本优势吃饭了。要是调查坐实，出口成本一涨，市场可能就丢了。与其等出事了再应诉，不如早做准备，比如多开拓几个海外市场，或者联合行业一起跟对方讲清道理。 毕竟现在贸易保护不少见，光“造得好、卖得便宜”还不够，得学会守住自己的市场，这样才能不被别人随便拿捏，走得更稳。
