近日大家有没有注意到，东风日产的新款天籁终于亮相了！这款车在内饰上大刀阔斧地做了调整，还搭载了最新的鸿蒙座舱5、HUAWEI SOUND音响系统等一大波高科技配置。听起来是不是很吸引人？但是，你真的认为这样的小改款能够改变天籁的市场表现吗？今天，我就来聊聊老春我对这款车的真实看法。 新款天籁的最大亮点，毫无疑问就是它的内饰设计。大家可以看到，最新的天籁中控台采用了全新的悬浮式仪表盘和15.6英寸的超大屏幕，这种设计虽然看上去很高科技，但实际驾驶中，能不能提升驾驶体验，才是关键。像我自己就觉得，这种超大的中控屏其实并不是每个司机都能完全适应的，尤其是一些年纪稍大，习惯传统按钮的车主，可能会觉得操作起来不太方便。而且，这个15.6英寸的屏幕，也就只是在静态展示时好看，实际使用起来并不一定能提升驾驶的便捷性。 再说说新款天籁的“水晶换挡杆”和“女王副驾”座椅。说实话，虽然这些细节看上去非常豪华，但这种豪华感会不会在日常使用中被淡化呢？记得有朋友买过豪华车，车里那些所谓的高档配置用了几次就不怎么在意了。到底是“面子工程”多一些，还是实用性强，这才是我真正关心的。 此外，天籁还搭载了17扬声器HUAWEI SOUND音响系统，乍一看这些配置似乎让车主的音乐体验飞跃式提升，但有时这种高端音响系统并没有真正为大多数消费者所需。你说，音乐好不好，车主是不是得花时间去体验？可很多车主就是为了代步，买车并不是为了花大价钱去享受顶级音响。这就好比有些人买车是为了“爽”，而有些人是为了“用”。我想，后者的占比可能更高。 那么，天籁的新外观设计是否能提升市场表现呢？新款天籁的前脸换了个新造型，LED贯穿前脸的灯带，车标还设计成可点亮的，这种外观上的变化其实有点“噱头”性质。市场上很多消费者关注的不仅是外观，更重要的是驾驶感受和性价比。特别是在合资品牌的竞争激烈的情况下，光靠外观和一些花哨的配置，能不能够真正扭转天籁在市场上的困境，我持保留态度。 说到动力系统，新款天籁继续搭载2.0T发动机，最大功率179千瓦，峰值扭矩371牛·米。而2.0升自然吸气发动机的动力表现，大家都知道是比较平稳的，不像2.0T那样有激烈的加速感。相比于广汽丰田凯美瑞和上汽大众帕萨特，天籁的燃油经济性并不算特别突出。凯美瑞的百公里油耗仅为4.09L，明显优于天籁。而天籁的油耗为6.82L/100km，差距不小。 根据我看到的最新销量数据，天籁在9月的销量仅为3563辆，排名中型车市场第14位，整体市场表现处于中等偏下的位置。即使进行了多方面的调整和升级，天籁能否在后期扭转市场局势，我认为还是一个问号。 说实话，东风日产的新款天籁在外观和配置上确实有不少亮点，但这些能不能在激烈的市场竞争中获得更多消费者的青睐，可能还得看实际驾驶体验以及它能否在性价比上做得更好。如果仅仅靠噱头和外观，恐怕很难实现销量的逆袭。到时，这款新车能不能像消费者期待的那样脱颖而出，我们拭目以待吧！日产天籁 日产车天籁 2.3天籁 新天籁2.0 2.5天籁 天籁内饰 天籁科技版
