全球首个鸿蒙座舱燃油车今天日产天籁出现在了华为总部松山湖，二者来了一场“燃油车

全球首个鸿蒙座舱燃油车 今天日产天籁出现在了华为总部松山湖，二者来了一场“燃油车智能化的新答案”的讨论。上周我也刚拍过天籁，正好说说那天的感受。

当时要拍两辆车，日产N6和天籁。N6这名字一听就知道和N7差不多，是东风日产的变革之作。去之前我以为N6才是重点，天籁只是顺带看看。结果真上车之后发现，反而是天籁更让我停留得久。想想也合理，毕竟东风日产不可能做了N系列，就把自己的扛把子车型放掉。

我先从副驾上车，第一感觉就是非常“新势力”——敞亮、简洁、安静。那种让人放松的现代感，是你没想到会在天籁身上出现的。

从副驾上车，是“新势力”的感觉；从主驾上车，又是传统的味道。方向盘、拨杆、座椅支撑都还在，像是故意留给老用户的一种安心。这两种气质并不冲突，我觉得算是在传统与创新之间，取得了一个比较好的点。

它也顺便回答了一个老问题——实体按键该不该有？答案不是“要”或“不要”，而是“该留的留”。音量、门窗、后视镜调节这些有即时反馈的功能都保留下来；其它能合并的、能藏的，都巧妙地融进屏幕下方。

屏幕后写着“Huawei Sound”，那套17扬声器的音响效果确实不错。声音干净、空间感自然，像是为“天籁”这个名字量身定做的。

最后，我又想起一个挺有象征意味的画面。二十年前我刚进清华汽车系时，听爱车的同学讲到日产，说它的发动机省油、座椅舒服，是典型的有技术又懂生活的品牌。那时我还在想，中国车要追上它，要多久？

没想到二十年过去，今天的天籁里，已经运行着鸿蒙座舱5。传统的发动机还在转，但智能的世界已经打开。有点像旧世界和新世界在同一台车里，默默握了个手。燃油智能第一车天籁鸿蒙座舱松山湖首发