理想MEGA起火，预警系统哑火，车企该学着“提前认错” 2024年10月23号晚上，在上海有一辆理想MEGA车型突然起火燃烧，这款车属于2024年推出的型号，上市时间还不算长，原本市场对理想MEGA抱有较大期待，事故发生后在网络上引起广泛讨论，不少人开始质疑新能源车的安全表现，实际上这件事背后的原因需要更全面地看待。 几天后，理想汽车主动宣布召回一万一千多辆车，这些车都是2024年2月到12月期间生产的，理想汽车没有等到官方调查结束才行动，而是自己先承认问题，这种做法在国内汽车企业里很少见，大多数车企会一直拖到责任明确之后才着手处理，理想汽车这次选择不一样的方式，让人感觉比较诚恳。 问题出在冷却液上，不是电池自己爆炸，是冷却系统里的铝板被腐蚀了，冷却液的防腐能力不够强，时间长了就会漏出来，漏多了就让电池过热，最终导致起火，这个故障是慢慢形成的，不是突然发生的，所以传统的电池管理系统根本没法发现它，理想公司用了人工智能模型，想通过数据提前判断风险，这次人工智能提前四个小时就发现了异常，但系统没有强制停车，客服人员也没有重视这件事，因为以前从没遇到过这种情况。 理想汽车的召回处理很周到，他们不仅更换有问题的零件，还把电池和电机控制器一起更新，同时把保修期延长到10年或20万公里，这项权益还可以随着车辆转让给新车主，理想的这种做法不是简单应付问题，而是把用户当作长期合作的伙伴来对待，我很欣赏这样的态度，很多其他车企在维修之后就不再关注后续服务了。 他们按照提车时间安排召回顺序，不是谁先打电话谁先修，因为腐蚀问题和车辆使用时长有关，越早购买的车风险越高，这样安排更科学也更公平，我觉得这才是真正把用户安全放在首位的做法，而不是做表面功夫。 事故发生后，理想公司承认他们的预警系统有些过于谨慎，这套系统能够发现问题，却不敢直接做决定，比如明明检测到异常情况，却不强制让驾驶员停车，现在他们打算改进，一旦关键信号出现，系统就会自动发送短信、拨打电话，甚至联系救援平台，这项改进非常必要，技术再先进，不能只看数据，也要敢于做出判断。 车门系统工作正常，事故发生时，二排电滑门自动解除锁定，前后排都装有机械拉手，逃生通道保持畅通，这一点很关键，很多人担心电动车起火后车门会锁死，这次理想汽车的表现消除了大家的顾虑。 这件事还带出了行业问题，蔚来公司在2023年也做过召回处理，那次是因为电池管理系统误报故障，后来澄清是系统判断失误，而理想汽车这次确实是因为材料本身有缺陷，所以提前启动了召回流程，两种做法放在一起比较，区别就很明显了，一种做法是害怕承担责任，另一种做法是愿意承认错误，我更认同后一种态度。 比亚迪的刀片电池热失控防护技术被纳入国家标准，但标准没有规定冷却液材质，理想汽车的事件可能推动国家标准增加条款，强制要求冷却系统使用指定材料，避免优质电池因劣质冷却液损坏而失效。 总的来说，这次事件让新能源车在“慢变量风险”上的短板暴露出来，问题不在电芯本身，而是周边系统老化、腐蚀这些长期隐患，传统方法难以捕捉到这些问题，人工智能又不敢做出决策，理想汽车这次虽然发生了事故，但处理方式值得其他车企学习一下，至少他们没有隐瞒事实，也没有把责任推给用户，这种态度在现在的汽车行业里，算是比较少见的东西。
