俄罗斯为啥不用苏57？这么说吧，俄罗斯不敢用苏57，因为韩国卡住了它的脖子。别看苏57是毛子产的，但他们数量也不多，属于坏一架少一架，想再造出来新的是很困难的，这种看起来华而不实的战机，万一被打下来了，那还不得哭晕。 这儿说的“卡住脖子”，可不是说韩国扣了现成的飞机，而是掐断了苏57最关键的“眼睛”零件——雷达里的核心组件。 苏57作为五代机，得靠先进雷达才能在天上“看”得远、“抓”得准，这雷达就像战机的火眼金睛，而这双眼睛里藏着一千二百多个特殊小零件，全得用砷化镓这种材料做。这东西看着不起眼，却是雷达探测信号的关键，没有它，雷达就是个摆设，苏57再厉害也成了“睁眼瞎”。 可偏偏这零件俄罗斯自己造不出来，以前全靠从韩国和法国进口。2023年美国带头搞制裁后，韩国立马就停供了，毕竟韩国跟美国是盟友，不敢顶着压力继续卖。有人可能会问，俄罗斯军工不是挺厉害吗？怎么连个小零件都做不了？这就得说他们的短板了——电子工业一直跟不上。 俄罗斯能造大飞机、能造导弹，可偏偏在这种高端半导体、精密电子元件上差得远，军工用的半导体、光学仪器这些东西，十样里有九样都得靠进口。以前国际形势松的时候，花钱买就行，没觉得当回事，真到被卡脖子的时候，才发现自己手里没“备胎”。 零件一断供，苏57的生产线直接就歇了大半。共青城航空厂明明建了新的生产线，想多造几架，可巧妇难为无米之炊，缺了韩国的零件，雷达装不起来，飞机只能躺在厂房里当摆设。更要命的是，苏57本来数量就少得可怜。 从2010年首飞到2025年，这么多年才造出26架量产型，加上没摔的原型机，总共也就35架，还不如咱们的驱逐舰数量多。这数量要是放在战场上，摔一架就少一架，想补都补不上——总不能把没装雷达的飞机开上天吧？ 除了雷达零件，苏57身上还有不少“进口命脉”被人攥着。比如发动机里的特殊钛合金叶片，以前七成都是从乌克兰买的，现在俄乌闹僵了，这渠道早断了。机翼上的碳纤维材料，得靠日本供应，制裁后也没了下文。 等于说苏57从头到脚，好多关键地方都得靠外国零件拼凑，就像个“万国牌”机器，哪一环断了都没法转。俄罗斯专家自己都承认，现在想造新的苏57，库存零件只够装20架，连给阿尔及利亚的订单都未必能按时交货，更别说补充自家部队的损耗了。 这就不难理解俄罗斯为啥不敢把苏57往战场上派了。万一真被乌克兰的防空导弹打下来，损失的可不只是一架飞机。其一是数量上补不上，35架里少一架就少一分战力；其二是技术泄密的风险，苏57的隐身涂层、航电系统这些机密，万一被西方拿到手研究，以后这战机就没了优势。 更丢人的是国际脸面——号称能对抗F-35的五代机，要是被老式防空系统打下来，那俄罗斯军工的招牌就算砸了。之前就有苏57原型机被无人机撞坏、量产机刚交付就坠毁的事，本来就磕磕绊绊，哪还敢冒实战的险。 有人可能见过报道说苏57在乌克兰战场执行过任务，但那都是远远扔导弹就跑，根本不敢靠近前线。说白了就是“打了就跑”，怕被对方的防空网盯上。毕竟现在每一架苏57都是“宝贝疙瘩”，坏一架就少一架，真要是损失了，生产线又跟不上，空天军的五代机力量等于直接缩水。俄罗斯现在把主要产能都放在苏-35、苏-34这些老机型上，就是因为这些飞机的零件相对好凑，摔了也能较快补充。 其实韩国也不是故意跟俄罗斯过不去，主要是跟着美国的制裁走。可就这一下，偏偏掐中了苏57的“七寸”。这事儿也给大家提了个醒：再厉害的武器，要是核心零件攥在别人手里，那就是个“易碎品”。俄罗斯以前图省事，依赖进口零件搞研发，没想着自己补短板，现在被卡脖子才追悔莫及。 所以说，俄罗斯不敢用苏57，不是这飞机真的“华而不实”，而是输在了供应链上。韩国卡住的看似是小小的雷达零件，实际是掐断了苏57的生产和补充能力。手里就这么点家当，摔一架少一架，换谁也不敢轻易往战场上送。这哪里是不敢用，分明是“用不起”啊。
