上次中欧班列停运，是因为波兰关闭了边境，现在又来了！ 当地时间10月30日，波兰政府表示，波兰波德拉谢省与白俄罗斯边境口岸原本计划于11月初开放，但为了支持立陶宛，波兰决定把边境口岸的开放时间推迟到11月中旬。 说真的，这波兰真是不让人省心，上次 9 月份就因为俄白军演把边境关了，直接堵了三百多列中欧班列，多少货压在那儿动弹不得，现在刚缓过来没多久，又来这出！ 这次更离谱，自己本来都计划好 11 月初开口岸了，结果立陶宛一闹，它立马跟着变卦。 立陶宛关边境的理由听着都像开玩笑，说什么有带走私烟草的气球飘过去，就把边境一堵了之，搞得一万多旅客滞留，一百四十多架航班延误，白俄罗斯那边都吐槽了，走私这点事儿坐下来谈不行吗？非要搞这么极端。 可波兰倒好，不管三七二十一，直接说要 “支持立陶宛”，把自己的口岸开放时间往后拖，这根本就是把边境当政治筹码玩。 上次波兰关边境那回，咱们可是见识过厉害的，中欧班列八成以上都得走波兰的马拉舍维奇枢纽，那是北线进欧洲的关键节点，它一关门，直接掐断了大半条通道。 当时滞留的货价值几百亿欧元，有德国车企的传感器、电池模块，这些零件都是生产线等着用的，少了就得减产；还有咱们国内的生鲜，新疆的新梅、云贵的菌菇，放一天就少一天新鲜度，货主赔得肝儿颤。 最后还是欧洲企业和波兰自己的铁路工人逼得紧，马拉舍维奇枢纽的人没活干要吃饭，德国车企生产线快停了，波兰才不情不愿地开了口岸，可就算开了，运输成本也涨了 15%，这损失谁来补？ 这次虽然是推迟开放，不是直接关闭，但性质一样恶劣，波德拉谢省这口岸也是中欧班列会走的通道，推迟这半个月，又得有多少货被耽误？ 义乌那些做圣诞用品的商家最着急，本来算计着 10 月底运到欧洲，现在口岸一推迟，只能转海运，能不能赶在圣诞节前到货都悬，违约赔钱几乎是板上钉钉的事儿。 还有欧洲的汽车厂，三成多零部件都走这条线，之前被卡过一次已经怕了，现在又来这么一出，要么花八倍成本走空运，要么就等着减产，最后还不是消费者买单？ 波兰这么干根本不是什么 “讲义气”，说白了就是一箭双雕的小算盘，一方面向北约表忠心，显示自己跟立陶宛站一队，紧跟西方的步调；另一方面它自己也被移民问题搞得头大，今年都拦了快两万五千起非法越境了，推迟开口岸还能在国内装出 “护国安民” 的样子，赚点政治资本。 可它不想想，中欧班列每年带着几百亿美元的贸易额经过它那儿，光是过境费就赚不少，这么频繁地折腾，谁还敢把货走这儿？现在马拉舍维奇枢纽都没以前热闹了，列车少了一大截，这不是亲手砸自己饭碗吗？ 不过话说回来，他们折腾归折腾，咱们也不是没准备，现在中欧班列的南线越来越火，从西安、成都出发，经新疆出境，走哈萨克斯坦、跨里海，再经土耳其进欧洲，虽然运费比北线高 25%，但准时率能到 100%，比北线靠谱多了。 今年前八个月南线运量涨了 127%，占比都从 18% 提到 31% 了，不少德国企业都把路线改到南线了。 哈萨克斯坦还计划把跨里海的运量翻倍，就是想躲开这些地缘风险；还有匈牙利在修宽轨铁路，以后不用换装就能直接通欧洲，等修好了更不用看波兰脸色。 白俄罗斯那边早就抗议了，说立陶宛和波兰这是挑衅，不光影响两国公民，还可能断了俄罗斯加里宁格勒的通道。 其实明眼人都看得明白，气球就是个借口，立陶宛是想借这事儿制造外部威胁，让北约更重视自己；波兰就是跟着起哄，拿贸易通道当政治博弈的工具。 可贸易这东西最讲究稳定，今天因为气球关边境，明天因为军演堵班列，谁愿意陪着他们赌运气？现在越来越多企业用脚投票，都往更稳的路线走，波兰再这么折腾下去，最后只能是自食其果。 真不是我说，搞政治博弈也别拿民生和贸易开刀啊，多少人的生计靠着中欧班列，多少企业等着货物周转，他们一句话推迟开放，背后是无数人的损失。 这事儿根本不是什么 “安全问题”，就是纯粹的政治操弄，既不地道，也不明智，早晚得为自己的短视付出代价。 参考资料： 央视新闻客户端《视频丨波兰称部分与白俄罗斯边境口岸将推迟开放》
