正好借着有些逗比嘲笑我领克车主的身份我再好好说道说道这车。
1.为什么选择900而没有选择新款蔚来 es8或者其他车型？
单纯是因为我对大六座唯一的需求就是纯家用需求，就是带老人小孩一起出门的需求，按照我家的情况，老人坐中排，小孩坐三排。
2.纯家用场景下，领克900有哪些优势？
空间极大，第三排空间水平仅次于新款蔚来 es8。舒适性配置极高，第三排带靠背和坐垫的按摩目前还是市面唯一，中间带30寸6k大彩电目前还是市面唯一，中排座椅可以旋转目前还是市面 SUV 唯一（虽然我还没发现使用场景是什么）。同时领克900带电踏，这对于我家的老人小孩来说是刚需。
3.领克900还有哪些比较打动我的点？
最重要的必须是底盘和操控！领克900的空悬对路面的大颠簸过滤的非常到位，调整到软的状态下丝毫不惧怕路面的大裂缝，大坑，大坎，坐在车里的感觉就是体感和眼睛看到的地面状况不相符，悬挂起伏的噪音也很小，除非遇到大的减速带直接用完了悬挂行程。
运动模式下领克900的操控也很好，你很难在一台车长超过5米2的车上找到这种整体性比较高的驾驶感受，友商们不是太船就是太肉。
领克900底盘调教的水平根本不是某界和某想能比的。领克900还有一个防晕车模式，在这个模式下二三排的晃动就很轻微了，某界和某想后排的晃动要比这个大得多。
4.领克900有哪些缺点？
没有纯电版本，目前我开了300多公里还没加过一滴油。只有带老人出门我才会用这台车所以使用频率非常低一周不会超过两次，2.0T 版本的纯电续航在200左右，配合他送的家充我没有问题。
车机扩展性差软件太少，车机设置界面的三级菜单太多，根本懒得去鼓捣那些东西，有些设置藏的太深只能语音呼出。
智驾能力跟乐道坐一桌，城市快速路和高速没问题，地面道路没法用。
不带后轮转向，市区里面还是不够灵活，停车每次都要三把左右。
这车还有一个最傻的点，hud 上面的补盲影像只有高于30公里每小时才会显示，低速转弯的时候居然没有补盲影像，软件部门不知道脑子里面装了什么💩。
总结一下，领克900和乐道 L90就是目前市面上最适合家用的大六座 SUV，他们各自都在家用属性上点满了各种技能点，销量榜上他俩只会输给某界，最后补充一句，领克900今年的产能已经全部卖完[doge]
