小米YU7全网首拆表面看是拆结构，实际上是拆出了工程逻辑！
一主三辅传力路径、前摇丢轮保命、电芯倒置散热……每个细节都能看出工程师的脑子是真细。尤其是A柱下方的斜面+牛角型副车架，真遇上正面偏置碰撞时，车体会主动滑开，卸掉冲击力，最大程度保护乘员舱。
A柱用的是2200兆帕的热气胀钢，还内嵌防滚架，这种强度一般只出现在硬派越野车上，而且YU7在静音上也下了血本，地毯是三明治结构，前后轮拱都塞满吸音棉，连后备箱和底板都做了发泡隔音，开起来很安静。
你可以说YU7聪明，也可以说它偏执，但在安全和质感这件事上，它真的想得比别人多！
