原本是全球贸易和航运的重大利好，新加坡为何要主动跳出来作妖？ 托波兰关闭边境、中断中欧班列之福， 9 月 22 日“伊斯坦布尔桥” 号从宁波舟山港出发，开通了全球首条中欧北极集装箱快航，18 天就直达英国弗利克斯托港。这航线有着划时代意义，它比陆地中欧班列、海上苏伊士运河航线和好望角航线抵达时间更早，分别少了7天、22天和32天。但是这个时候，一个极不和谐的声音却出现了，新加坡利用媒体，对“北极航道”极尽污蔑与抹黑，大肆宣扬“不安全也不环保”。 目前最不希望美西方落后于咱们的，就是新加坡，整天在呼吁西方要防备咱们。新加坡本是个华人主体、典型的“黄皮白心”国家，却一直以反华的姿态反复横跳，刷存在感。新加坡港，中转业务贡献其全国 7% 的 GDP，这个弹丸之地靠“过路钱” 发家，堆出了国际航运中心的名头。鉴于这种靠地缘投机赚来的地位就不太稳固，于是这些年，它站队老美、抱紧大腿，让美军把濒海战斗舰部署在自己港口。如今，“北极航道”一旦开通，马六甲海峡的地位必定严重下降，这个亲美小国，无论经济，还是话语权，都将蒙受重大损失。 眼看着它的饭碗要丢了，即便不丢，分到里面的肉也要少了。怎能不急得跳脚，丑态百出？表面披着高度文明外衣，却罔顾事实、极尽造谣之能事的精致利己主义者，就是它，新加坡。
