“下次不敢了吧？”11月5日，北京，晚高峰的京通快速路，十余辆摩托车因违规占用公交专用道和应急车道被交警拦下，这些骑手为避开拥堵，驶入了本不该进入的车道，当天，连续多辆摩托车因违法占用被现场查处。[得意] 摩托车在北京道路通行需遵守特定规则，在同方向划有两条以上机动车道的道路上，摩托车只准在最右侧机动车道行驶，这既考虑到了摩托车的特性，也兼顾了整体交通流的有序性。 公交专用道是保障公共交通效率的专用路线，应急车道则承担着救援通行的关键功能，被查处的骑手面临罚款和记分，占用应急车道将处以200元罚款并记6分，占用公交专用道则罚款200元。 应急车道被占用可能导致救援车辆延误，直接影响生命救援，公交专用道被占用则会降低大容量交通工具的通行效率，加剧道路拥堵。 北京机动车保有量已超过600万辆，道路资源日益紧张，每一条车道的功能划分都经过科学论证，违法占用不仅扰乱秩序，还可能引发事故。 此类整治行动将常态化开展，除现场执法外，电子警察也会对违法行为进行记录，驾驶员不应心存侥幸，认为临时借用特殊车道不会被发现。 摩托车在混合交通流中需要特别注意行车安全，保持合理车速、佩戴安全头盔、遵守车道规定是保障骑手安全的基本要求。 看了这篇关于京通快速路摩托车被罚的报道，网友们可是炸开了锅，评论区里说什么的都有，简直比晚高峰的路况还热闹，我把大家的观点捋了捋，发现主要分成了几大派。 “干得漂亮！应急车道是生命通道，这帮摩托车钻来钻去太危险了，罚得好！” “最烦这种不守规矩的，老老实实走最右边车道能咋的？非得显摆自己技术好？” “公交道也不是给摩托车准备的，人家公交车一盘子那么大，摩托车窜出来万一刮了碰了，吃亏的还是骑手自己。” “支持常态化执法，最好电子眼也能拍，光靠交警蹲守太累了。” “我昨天就在京通上，亲眼看见一辆摩托车贴着公交道嗖嗖跑，吓得公交车都踩了脚刹车，太吓人了。” “作为司机，最怕的就是这种不按套路出牌的，后视镜里突然冒出个摩托车，心脏病都要吓出来。” “我就是骑摩托的，但我从来都守规矩。就是这些害群之马，把我们所有骑士的风评都带坏了！” “其实有些骑手也不是故意违规，是不是有些路段的指示牌不够清晰？或者最外侧车道路况太复杂？” “说到底还是违法成本太低了吧？罚一次要是能让他们肉疼，估计就老实了。” “光罚不行，还得加强考驾照时的交规教育，把‘应急车道不能占’这种观念刻进DNA里。” “好奇问一下，这罚款是多少钱？扣分吗？有没有懂的兄弟说一下。” 除了罚款，你觉得还有什么更有效的方法，能真正让摩托车骑手做到心服口服，自觉不去占用应急车道和公交专用道呢？快来评论区说说你的高见吧！ 信源：新京报
