腾势D9的销量也扛不住了，真的太老了，长江前几年打下来的老本都被吃光了。 实在

懂车帝数据与易车网，汽车之家，乘联会，百度有驾不一样，喜欢对比亚迪车型拆分，秦汉唐宋腾势混动/纯电莫不如此，不分青红皂白一刀两断，而对日产，问界，深蓝，尊届，零跑，享届等的车型却网洞大开挂一漏万，如此这般操作厚此薄彼，能让很多潜在金主高兴。其他家多数采用懂车帝数据无疑会显得稍微多一点。最典型的就是仰望U7与尊届S800 ，腾势D9与问界M9/高山789，腾势Z9与享届S9，均有混动与纯电版本，但是懂车帝只拆分比亚迪系车型。高山系列，五行还能合一？更加不足为奇。

24款不退市，拼命拖起25款不降价

比亚迪再不取消腾势，迟早被腾势拖垮

腾势D9（销冠，8万）是前两年的销冠，连续第三年夺冠仍有指望，今年10个月领先塞纳（亚军，7.6万辆）不少。声势浩大三车合一高山系列（第8位）3.8万辆，改款前的夏2.3万辆（第10）。梦想家是6.4万辆荣获季军。昔日MPV霸主别克GL8燃油版第五，混动版第六。塞纳姊妹车格瑞维亚第四，传祺M8第七，E8第九。