魏建军还是有自知之明的,昨天的哈弗H6L发布会上,老魏说长城汽车的年轻化转型,关键不在他,而是靠手底下的年轻团队,这话没毛病,先锋潮流不可能让一个61岁的董事长亲自创造,毕竟年轻人更懂年轻人,从枭龙max开始,哈弗的调性越来越年轻化了,把经典的H6L车型交给年轻团队,他们能更精准捕捉年轻人的喜好,这才是长城汽车的未来。




魏建军还是有自知之明的,昨天的哈弗H6L发布会上,老魏说长城汽车的年轻化转型,关键不在他,而是靠手底下的年轻团队,这话没毛病,先锋潮流不可能让一个61岁的董事长亲自创造,毕竟年轻人更懂年轻人,从枭龙max开始,哈弗的调性越来越年轻化了,把经典的H6L车型交给年轻团队,他们能更精准捕捉年轻人的喜好,这才是长城汽车的未来。




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打不过就跑
我的感觉上,中国油车真正的价格战,是从哈佛h6开始的,h6当销冠的那几年,一路把油车的价格打骨折
大肚 回复 11-21 10:46
在大家成本相差不大的情况下,CC单车利润率最高
打不过就跑 回复 大肚 11-21 19:00
想想15年那会,h6开始上市,那时候同期的车都是什么价格?
❌路༒人✘
但是他的前脸真心不是太喜欢,枭龙M的销量也不是很理想。
用户10xxx25
长城就没好看的车!让一眼就惊艳那种
Andy zheng 回复 11-21 08:35
初代VV系列,哈弗F7,可惜全部停产
王二小 回复 11-21 10:33
那得把坦克系列拿出来
亚特兰蒂斯
幸好不在魏总,不然就完了
D L M
老魏比小编你精明万倍,不用你去评价有没有自知之明