从手机到汽车，华为“双旗舰”逻辑为何屡试不爽？ 华为在汽车领域搞“境”“界”双线，并非突发奇想，而是把手机业务“双旗舰”的成功逻辑复制过来。这套逻辑之所以屡试不爽，核心在于抓住了“技术共享”与“需求细分”两个关键。 华为Mate系列手机瞄准商务人士，P系列手机吸引摄影爱好者，二者共享鸿蒙系统和核心芯片，既保证了品牌体验的统一性，又满足了不同用户的偏好。汽车业务中，“界”系列针对追求高端智能体验的消费者，华为终端全程把控；“境”系列则服务于有自主研发意愿的车企，华为车BU提供深度技术支持，同样是“技术同源下的需求细分”。 华为乾崑智驾 ADS就是汽车版的“麒麟芯片”，是“境”“界”共同的技术核心。无论车企选择哪种合作形式，都能拿到华为最顶尖的智能技术，这就保证了体验的下限。而差异化的合作方式，又能让车企根据自身情况灵活选择，避免了“一刀切”的局限。 从手机到汽车，华为的底层逻辑其实从来未变过，用核心技术搭建底座，再通过细分覆盖更多需求。“境”“界”的并行，不过是这套成功逻辑在新赛道的又一次实践。
