新华社：部分车企陷入“重营销轻研发重概念轻实用”竞争误区 现在买车跟拆盲盒似的，发布会吹得天花乱坠，买回来发现好多功能根本用不上？ 10月新能源车销量过半，这成绩确实提气，但最近逛车展逛论坛，总觉得哪儿不对劲。你去看新车发布会，台上不说人话——普通的底盘调校叫“凌波微步操控系统”，常规的电池散热技术非说“降龙十八掌热管理”，灯光一打音乐一响，跟看武侠电影似的，散场一问销售“这系统具体好在哪儿”，支支吾吾说“就是反应快”，合着花里胡哨半天，核心技术没说清？ 更离谱的是“拉踩大赛”。有家车企发新车，PPT前20页全在说“某竞品续航虚标”“某品牌智能驾驶失灵”，轮到自家产品，就拍着胸脯说“同级最优”，结果网友扒出它家“24小时订单破万”里，三成是没付款的“意向金预定”，这不是把消费者当傻子糊弄？还有些车企，隔三差五发个“销量冠军”榜单，统计周期短到就3天，数据刚发完就偷偷改备注“含预售”，玩这套数字游戏，真当大家看不出来？ 前两天新华社点名“浮夸风巧嘴风当刹”，我举双手赞成。工信部出手整治夸大宣传，更是及时雨——汽车是工业品，不是快消品，你把研发经费都砸在请网红、搞噱头，发动机变速箱电池技术跟不上，消费者开两年就掉链子，口碑早晚崩。就像邻居大哥买的某新势力，当初冲着“全球首款无门把手设计”下单，结果冬天结冰打不开门，夏天暴晒按键失灵，现在天天吐槽“花里胡哨不如传统门把手实用”。 其实消费者要的很简单：冬天续航别打五折，夏天空调别影响动力，智能辅助别突然“抽风”，小毛病少到几乎不用去4S店。这些不靠营销话术堆出来，得靠实验室里的一次次测试，靠工程师在高温高寒地区的一遍遍路试。你把电池安全性再提升10%，把智能驾驶误判率再降低5%，比请十个明星站台都管用——毕竟车是开出来的，不是吹出来的。 真心希望车企能明白：流量能火一时，口碑才能撑一辈子。与其在话术上内卷，不如把精力放回车间，让“中国制造”靠技术硬实力说话。 你们买车时遇过哪些“营销套路”？觉得车企该咋做才能少点花架子多点真本事？评论区聊聊，关注我，下期咱们扒扒那些“靠技术说话”的良心车企。
