比亚迪首席科学家廉玉波当选了中国工程院院士，但很少知道他曾是比亚迪的客户，也可以说他曾经是比亚迪的乙方。 当下，廉玉波在比亚迪的地位是相当高的，在内部工程师圈子里，话语权也就仅次于王传福。不但是比亚迪的首席科学家，汽车工程院院长，曾经也是比亚迪的执行副总裁。 那么廉玉波是怎么加入比亚迪的？过程很有意思，还得是王传福对汽车的执着打动了他。 2003年比亚迪正式收购秦川汽车，王传福也就开始招兵买马，招揽造车方面的人才。廉玉波当时在行业内已经很有名气了，在整车设计方面成绩突出。2000年廉玉波作为主要合伙人成立了同济同捷公司，为自主品牌提供设计服务。 在2002年，王传福和廉玉波初次相识。当时廉玉波是比亚迪在整车设计方面的客户，合作伙伴。随之他就成了王传福要招揽的目标。 2003年年底，王传福开始约见廉玉波。在之后的几个月内王传福又和廉玉波见了三次，聊了三个通宵。 在王传福和廉玉波见面的过程中，从来不谈工资待遇，只谈汽车。但就是凭着王传福对汽车知识的渴望和对技术的钻研精神，最终打动廉玉波加入比亚迪。 廉玉波曾表示，“像做了一场人生的‘赌博’，把下半辈子堵给王总，结果赌对了。” 确实，廉玉波在比亚迪也做出了丰富的技术成果，获得过国家科学技术进步奖2项，广东省科学技术进步奖特等奖1项，还获得了授权发明专利185项等等，算得上功成名就，荣誉等身了。 这次又入选了中国工程院院士头衔，也是实至名归。 除了廉玉波之外，像宁德时代首席科学家吴凯也入选了中国工程院院士。【来自懂车帝车友圈】
