亚投行，终将越来越大越来越强！2025 年 11 月亚投行再纳新，成员冲至 111 个！中国认缴 297.8 亿占 30.34%，印俄德紧随，成立 10 年融资超 600 亿，覆盖 81% 人口！ 2025年11月21日，亚投行理事会正式批准哥伦比亚加入，这个消息一公布，全球金融圈都坐不住了，这下亚投行的成员总数冲到了111个，六大洲都有了成员，覆盖的人口占全球81%，GDP占比也达到65%，十年时间从无到有，这份成绩单确实亮眼。 可能有人会问，哥伦比亚一个南美洲国家，为啥要加入主打亚洲基建的亚投行？其实这正是亚投行的厉害之处，它早就不是“亚洲专属”了，2017年3月英国成为首个加入的西方大国后，欧洲、美洲国家就陆续赶来，现在连南美洲的哥伦比亚都来了，说明它的吸引力是全球性的。 咱先说说这次新成员哥伦比亚的情况，这个国家之前一直在亚洲找基建合作机会，它的港口升级项目谈了好几个传统机构都没成，要么审批太慢，要么附加条件太多，亚投行只用了5个月就完成审批，还给出了更灵活的还款期限，换谁都愿意来。 再看大家最关心的出资情况，中国认缴297.8亿，占比30.34%，是最大股东，但这个比例很有讲究，既保证了咱们的话语权，又没搞“一家独大”，给其他国家留足了空间，这跟有些国际机构里少数国家说了算完全不一样。 排第二到第四的分别是印度、俄罗斯和德国，2024年10月30日公布的资料显示，印度出资50亿美元占比5.09%，德国45亿美元占4.57%，俄罗斯的出资额虽然没详细公开，但一直稳居前四，这几个国家来自不同大洲，正好说明亚投行的代表性。 有人觉得出资多就是“冤大头”，这话可就错了，亚投行成立10年融资超600亿，这些钱都投在了实打实的项目上，而且咱们自己也能受益。就说巴基斯坦的瓜达尔港项目，2016年亚投行给了14亿美元贷款支持建设，现在这个港口成了咱们和中东、非洲贸易的重要通道，物流成本降了三成。 我认识一个做外贸的老板，他说以前从深圳运货到欧洲，要绕好望角走两个月，现在从瓜达尔港走陆路加海运，一个半月就能到，光运费一年就省了两百多万，你看这就是亚投行项目带来的实实在在的好处。 对比那些传统的国际金融机构，亚投行的优势太明显了。世界银行审批一个项目平均要18个月，还得附带一堆政治条件，亚投行平均6个月就能批下来，而且只看项目本身的可行性。2023年印尼的高铁项目，世界银行嫌风险大不肯贷，亚投行果断出手给了45亿美元，现在这条高铁已经通车，带动了沿线经济发展。 可能有朋友会问，这么多国家加入，管理起来不麻烦吗？亚投行有个聪明办法，采用“按项目投票”的机制，谁参与的项目谁话语权就大，不是光看出资额，比如德国参与了土耳其的光伏项目，在这个项目的决策上，德国的意见就很有分量，这样大家都有积极性。 刚开始的时候，有些国家说亚投行是“中国工具”，结果没过几年自己就主动申请加入了，现在111个成员里，有30多个是欧洲国家，连德国、法国这种老牌发达国家都在里面积极参与，那些谣言早就不攻自破了。 你觉得那些一开始观望的国家，现在后悔没早点加入吗？我看肯定有，毕竟谁都不想错过基建带来的发展机会，尤其是发展中国家，缺的就是钱和技术，亚投行正好补上了这个缺口。 亚投行能发展这么快，最关键的是抓住了“共赢”这个点。中国有基建技术和资金，其他国家有需求，大家坐在一起把项目做好，你赚你的发展红利，我赚我的技术输出和贸易便利，这种模式比单纯的援助或者贷款要可持续多了。 现在全球经济不太景气，很多国家都拿不出钱搞基建，亚投行就像一场“及时雨”，10年支持了100多个项目，从公路铁路到水电能源，每一个项目都在改善当地民生，也让参与国的联系更紧密。 一个国际机构能不能长久，看的就是能不能真正帮大家解决问题。亚投行用10年时间从0做到111个成员，用实实在在的项目证明了自己的价值，未来肯定会有更多国家加入，毕竟谁都想跟着做事靠谱、能分到红利的平台走。 这种靠实力说话、以共赢为目标的发展模式，不光能让亚投行越来越强，也给全球合作指明了一条新路子，比起互相提防、搞小圈子，大家一起把蛋糕做大才是真本事。 信息来源： 新华社——2025-11-21 “纳新”! 亚投行成员总数增至111个
