新P7试驾后底盘觉得怎样 上市前就有约了试驾,回忆了下当时的体验,仔细研究了一下新小鹏P7的底盘配置,说实话,有点被惊艳到。全铝的双叉臂前悬+五连杆后悬,还配了双腔空悬和可变阻尼减振——这些东西平时只有在性能车上才见得到。 最让我服气的是它中置电驱布局+前后50:50配重,开起来车尾不拖沓、车头指向准,高速过弯真的稳。再加上90km/h的麋鹿测试成绩和33米多的刹车距离,不光操控好,安全也实实在在。 不像有些电车光快不稳,P7这个底盘是真正为“开车的人”做的。有没有同感的朋友?


新P7试驾后底盘觉得怎样 上市前就有约了试驾,回忆了下当时的体验,仔细研究了一下新小鹏P7的底盘配置,说实话,有点被惊艳到。全铝的双叉臂前悬+五连杆后悬,还配了双腔空悬和可变阻尼减振——这些东西平时只有在性能车上才见得到。 最让我服气的是它中置电驱布局+前后50:50配重,开起来车尾不拖沓、车头指向准,高速过弯真的稳。再加上90km/h的麋鹿测试成绩和33米多的刹车距离,不光操控好,安全也实实在在。 不像有些电车光快不稳,P7这个底盘是真正为“开车的人”做的。有没有同感的朋友?


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