关于增程车型纯电续航达400公里是否有意义，来谈谈我的看法。 如果将400km作为长短区别。续航超400公里的优势在于续航长、充电频次低（对电池更友好），劣势是电池更重、能耗更高、价格更贵；续航不足400公里的优势是价格低、质量更轻、能耗更低，劣势是续航短、充电频次高。至于增程器的使用频次，这里就不多说了。 一款车如何开发，必然是在用户需求和实际价位间权衡取舍的结果。续航长通常被消费者视为好事，但要为此掏钱时，肯定得结合自身需求来考量。以我个人为例，每天上下班总共行驶40公里，一周行驶200公里，偶尔回老家路程是350公里。我的日常出行需求是200公里，短期内需求是350公里。所以我觉得CLTC工况下续航300公里就差不多，回老家时烧点油也无妨，当然，购买纯电车型也并非不可。 厂家做决策肯定是依据绝大多数用户的需求。你说车辆有10C闪充功能，可实际用车环境最多只能提供240kW的充电功率，这有什么用呢？你说可以不用，但必须得有，可这个配置难道不要成本吗？ 我的观点是，不管长短都有需求，但是是需要结合用户实际需求来的，就像正态分布，车企如果能够满足最多消费者需求就是成功的。
