【重磅】广州全覆盖！电鸡走小路也不“安全”了！广州电动自行车治理百日行动大升级，已经进化到3.0阶段。从主干道延伸到次干道、支路、商圈、景区等区域。 以后除了地铁站周边，单向三车道的主干道外，单向只有两车道的次干道、单向只有一车道，甚至不区分车道的支路，小路也会全覆盖，进行电动自行车治理。 像海珠区江南大道、宝岗大道、工业大道、南田路是主干道。 环岛路、革新路是次干道。 同福路、南华路是支路。 无论是哪条路，遵守交通规则，不走机动车道，不逆行，不闯红灯。 不改装不解限速，严格按照非机动车的定位使用和行驶，自然不用担心。 如果说有什么需要改进的话，能把广东省城市道路电动自行车只能搭载一名1.2米以下儿童的现状，升级到可以搭载一名16周岁以下的就好了。满16周岁就可以自己骑了，实现无缝衔接。 江苏、福建已经这样实行了。北京也打算改成可以搭载一名16周岁以下的未成年人。 目前广东是只能搭载1.2米以下的儿童，也就是幼儿园小班的孩子。小学生一年级就大部分都超过了1.2米了。 而搭载6周岁以下儿童又需要儿童安全座椅，也就是说在广东城市道路上，电动自行车要想合法搭载乘客，只能在后座安装一个儿童座椅，搭载1.2米以下的儿童，与实际情况严重脱节了。 省市每年都召开“两会”，但却没有戴表提出来。或者有其他原因，相信戴表都是各行各业的精英，人中龙凤，只是暂时还没有推进吧。相信心里一定是装着老百姓的！
