当全球目光聚焦于中日博弈，越南航空市场的一则新闻，提前揭晓大结局！越南航空突然宣布停飞仅租用半年的中国C909客机，而一个月之后迎来反转，宣布C909又重返航线了！中国正在跟日本外交激战，越南官宣这一消息，像是在站队呀。 这架飞机能进入越南市场，本身就源于实际需求的匹配。越南昆岛是热门旅游地，但当地机场的跑道长度有限，很多常见的大型飞机根本无法降落，这让想去旅游的人出行不便，航空公司也眼睁睁看着生意做不成。2025年4月，越南越捷航空以湿租形式，从成都航空引入两架C909。 此租赁模式使越捷能一并获得飞机及配套机组、维修保障服务。未几，其成功开通河内、胡志明至昆岛的航线。没想到机票刚开售就被抢空，之后更是经常满员，完美解决了当地航线的运力难题。 当运营正一帆风顺之际，同年10月，越捷航空却骤然宣布两架C909停飞。其给出的理由冠冕堂皇，称是为优化机队配置。 此刻，美国国防部长结束对越南的访问，美越就军事装备合作深入研讨。而日本一系列表态横生事端，使本就微妙的中日关系，再度陷入紧张之局，地区形势更添变数。 与此同时，有消息曝光，日本正通过经贸合作、供应链对接等渠道，对越南施加影响。其狼子野心昭然若揭，妄图蛊惑越南在航空领域减少与中国的合作。 停飞的影响很快显现出来。没有了C909的执飞，昆岛航线的运力一下就跟不上了，机票刚放出就被抢光，很多计划出行的游客只能取消行程，相关的投诉电话接连不断。 航空公司想找其他飞机替代，却发现根本没有合适的选择——国际上主流的大型客机制造商要么深陷质量问题，要么订单排到了好几年后，就算是二手的小型客机，租金也涨了一倍还很难找到。 更为关键的是，C909于东南亚市场已积攒了颇为可观的运营经验。这些经验将为其后续拓展奠定坚实基础，助力在该地区市场进一步开疆拓土。 除越南外，印尼与老挝的航空公司也选用了这款飞机。三家航司携手开辟15条相关航线，持续拓展航线网络。 截至目前，运送旅客总数超37万人次，运营成效颇为显著。其中，印尼航空公司曾缔造一日内让C909飞行近16小时的佳绩。如此非凡表现，充分彰显了这款飞机卓越的实用价值，令人对其性能赞叹不已。 多重因素之下，越捷航空在11月宣布续租C909，仅仅五天后，也就是11月25日，这架飞机就重新执飞河内到昆岛的航线，而且每天要飞四班，比之前的运营密度还要高。此次续租依然延续了之前的湿租模式，从机组到维修的全套服务都保持原有配置。 值得留意的是，越南诸多农产品与制造产品皆依赖中国市场。维系与中国的经贸往来，对其而言至关重要。这亦是促使越南重新启用C909的关键因素。 而C909本身具备的短距离起降能力，刚好适配东南亚不少地区机场的设施条件，加上运营起来成本相对可控，让它在这个细分市场里很难被替代。 从4月首次在越南投入运营，到10月突然停飞，再到11月快速复飞，C909在越南的这一系列经历，既体现了市场需求对航空运营的影响，也折射出地缘政治背景下，企业选择背后的复杂考量。这架中国客机在东南亚的飞行轨迹，还在继续书写着自己的故事。
