2025年11月26日，加拿大广播公司报道，在加拿大国防部2021年举行的一项竞标中，美国制造的F-35战斗机在技术和军事能力方面全面领先了其瑞典竞争对手鹰狮战斗机。 此次竞标侧重于每款战斗机在保卫北美大陆方面的能力，以及在对抗现代军事力量的各种任务中取得成功的可能性。 F-35在军事能力方面得分为95%，总分60分中获得了57.1分。 相比之下，根据加拿大广播公司获取的加拿大国防部评标结果，鹰狮-E型战斗机得分为33%，总分60分中获得了19.8分。 两者在"任务性能"和全寿命周期升级能力方面的得分差距尤为显著。 加拿大国防部在被要求对此竞标结果置评时表示，对F-35采购案的审查仍在进行中。 几位专家以及两家竞标公司的代表均表示，他们此前从未见过这些具体数据。 加拿大全球事务研究所所长大卫·佩里表示，两款战机之间的显著差异或许有助于解释特鲁多政府为何决定违背其2015年不继续采购F-35的竞选承诺。 "这里的性能评估表明，存在一个明确的赢家，毫无争议，毫无模糊之处，"他说。"我预料到[F-35]会是一个明显的赢家，但竞标结果表明：这是一位遥遥领先的赢家。" 魁北克大学蒙特利尔分校的国防专家贾斯汀·马西表示，加拿大国防部的评估表明，鹰狮在军事能力方面的结果"系统性地劣于"F-35。 他说，这一结果尤其值得关注，因为加拿大正在审查减少F-35采购数量而倾向于购买鹰狮战斗机的可能性。 马西说，我们想要给加拿大一款性能较差的战机么？ 前加拿大皇家空军中将伊万·布朗丹表示，这些数字证实了F-35与所有其他曾参与加拿大合同竞标的美国或欧洲飞机之间不具备真正的可比性。 他说，F-35的优势在于其更强的隐身能力以及整合来自不同军用装备（如舰船、其他F-35和侦察机）信息的能力。 "当你比较它们时，甚至不在一个级别上，"于2015年从加拿大武装部队退役的布朗丹说。"F-35是当今世界上最好的战斗机，远超其他。" 然而，另一位退役军官查尔斯·"达夫"·沙利文辩称，加拿大空军长期以来一直想要F-35，并且2021年竞标中使用的标准有利于该机型。 沙利文指出，F-35的开发项目正遭遇挫折和延误，这意味着加拿大不一定能获得洛克希德·马丁所承诺的全部技术能力。 这位前少将在离开空军后曾为波音加拿大公司工作，他说，加拿大的项目办公室一直以来都是100%支持F-35的。 在比较了F-35和鹰狮之后，渥太华确定两款战斗机都满足了其最低强制性要求。然而，在综合考虑了技术能力、长期成本和经济利益后，政府于2022年将88架飞机的合同——目前估计价值超过270亿加元——授予了洛克希德·马丁。 随后，加拿大政府针对美国对加的贸易政策的变化，启动了对F-35采购案的审查。 加拿大工业部长梅拉妮·乔利上周表示，如果洛克希德·马丁不能改善该采购合同为加拿大提供的经济利益，政府正在考虑将其未来大部分机队转向采购鹰狮。 "我认为我们从F-35合同中获得的就业岗位和工业利益还不够，"乔利说。"我认为加拿大人期望更多，我们也应该得到更多。" 制造鹰狮战斗机的萨博公司代表表示，他们从未获得过2021年竞标的最终得分，因此无法置评。 尽管如此，他们仍为鹰狮辩护，称其是一款坚固耐用、技术先进的飞机，易于适应威胁，并且设计上比任何竞争对手都能更快升级。 鹰狮飞行员、萨博负责技术的副总裁马库斯·万特说，这是为一项我们尚不知晓的任务而建造的，也是为我们尚未见过的技术而建造的。 他表示，与F-35相比，鹰狮更易于维护和操作，尤其是在北极条件下。 万特说，鹰狮目前的一大能力就是可升级和可更新性极强，因此你可以让它长时间保持领先地位，"。 洛克希德·马丁没有直接评论结果，但表示其飞机是"加拿大的最佳选择"。 目前，加拿大仅确认订购了16架F-35。 如果加拿大政府选择混合机队，鹰狮战斗机将在加拿大进行总装。 加拿大政府对萨博的承诺表示感兴趣，即创造1万个就业岗位，在国内为加拿大武装部队和国际市场组装战斗机。 当加拿大与洛克希德·马丁签署合同时，外界已经理解该合同不包含传统的经济利益套餐。该订单是通过开发F-35的国际合作伙伴关系下达的，加拿大自1997年以来一直参与其中，从而确保了较低的采购价格。 总体而言，洛克希德·马丁承诺在合同期内提供超过150亿加元的利益，并指出在将交付给各国军队的大约3600架飞机中，每架都包含约300万加元的加拿大内容物。目前已有超过1000架交付的飞机上安装了加拿大制造的设备。
