11月12日重庆放大招 三条出海通道要改写全球贸易格局 这不是噱头 是内陆城市从配角变主角的历史性机遇 普通人抓对机会 也能在这波发展中分到红利 事件经过其实特好懂 西部陆海新通道省际协商合作联席会议第五次在重庆召开 从2020年起 这会已连续在重庆举办五次 都是为西部南向出海发展定路子的重要会议 会场内 《陆海新通道合作机会清单》正式发布 这清单不仅涉及物流 还涵盖汽车出海 数字贸易 氢能走廊等产业 会场外 装满重庆造汽车的班列正向南疾驰 一路驶向新加坡 雅加达等城市 重庆已手握三条出海大动脉 向南是陆海新通道 向东是长江黄金水道 向西是中欧班列渝新欧 成为全国唯一“江、陆、铁、海”多式联运的超级枢纽 各方已积极行动起来 洋浦港的工人擦着汗说 重庆来的整车集装箱比去年多三成 忙不过来 中远海运 招商局等央企负责人亲自到场 谋求合作机遇 工作人员忙着递资料 笔记本上记满合作意向 按新华社消息 2024年重庆汽车产量254万辆 新能源汽车产量95.3万辆 同比增长905% 借助通道出口 运输成本降低30% 相当于运一辆车可省几千元 时间缩短40% 比以往快三四天 “渝车出海”热度很高 新两江新区刚官宣 70%的外贸结算 跨境电商业务在此完成 这不仅是修几条通道 更是世界贸易格局的新变化 过去三百年 谁掌握港口谁主导贸易 是海权时代 如今不同 东盟已连续5年成为中国第一大贸易伙伴 今年上半年 中国对东盟进出口总额同比增长9.6% 对美国同比下降9.3% 陆权时代已到来 重庆正是连接海洋与大陆的关键节点 重庆不只有通道 还有产业支撑 “33618现代制造业体系”筑牢发展根基 三条通道+产业生态+两江引擎 西部无城市能复制这种优势 重庆不再是内陆末梢 已成全球贸易网的交汇点 面对重庆这波通道红利 咱普通人想沾光 是做跨境商贸还是开物流小店 欢迎来留言聊聊 重庆三大出海通道 西部陆海新通道 渝车出海 重庆产业升级 新两江新区 信源：重庆发布、新华社、西部陆海新通道联席会议公开信息、网络公开数据
