其实这几年开了不少带有辅助驾驶系统的车型，给我最大的感觉就是这套系统正在从从前传统ACC加定速巡航依靠单一逻辑协助你驾驶向更智能化的综合逻辑转变。就比如最近在开的理想i6。对比从去年年初我开L9，再到几个月前的MEGA，就能感觉到每隔着一段时间，这套辅助驾驶系统会随着数据的收集，硬件的优化在逐步进化。就比如一年多前开L9会觉得…..嗯，这就是一套还不错的领航系统。到MEGA时会觉得系统在面对一年前L9识别不了的路况时，更从容了。再到今天的理想i6时，我会感觉到NOA会预判路况及你的驾驶习惯，有想法、有思考的辅助你驾驶。准确的说，它的驾驶方式更像是个真人在路上开车。当然，不只是理想，我相信所有的主机厂随着车型升级变化，数据的积累，辅助驾驶系统都会有明显的提升空间。不过对于我个人来说，我还是更喜欢亲自驾驶车辆，感受车的动态，有乐趣的同时我也更踏实。最后，我想和各位再重申一遍，不管目前你的车带有的辅助驾驶系统多么先进，你在使用它时依旧要时刻注视路况！手扶方向盘！因为当下你所能买到的车中，没有一台车是能够让你完全搁置责任的。命运还是应该时刻掌握在自己的手里，而不是机器。当你用上智能辅助驾驶后汽场全开 北京
