很明显，新加坡慌了！因为中国正在一步步砸掉他们的饭碗！ 说起来，新加坡的地理位置确实占了大便宜，正好卡在马六甲海峡最关键的地方。以前咱们中国不管是买东南亚的资源，还是把国内的东西卖到欧洲去，都得绕到新加坡去中转。 那边港口大，配套也全，卸货、换船、存仓库一套流程下来，新加坡就能收一笔不少的费用。就靠这门“中转生意”，新加坡成了全球有名的贸易枢纽，贸易相关的产业常年都是经济的顶梁柱。 但这几年情况完全变了，最明显的就是中老铁路开通。这条铁路从昆明出发，直接连到老挝万象，再往下还能通到泰国、马来西亚，最后直达新加坡。 这一下，货物根本不用再走海运绕远路，直接装火车就能南北互通。有数据显示，到去年九月，这条铁路已经开了六万多列货运列车，运了六千多万吨货，跨境的就有一千五百万吨，覆盖了快二十个国家和地区。 更关键的是成本降得厉害，万象到昆明的陆路运费降了四到五成，昆明到泰国的也降了三成以上。这么一来，谁还愿意多花钱拉到新加坡去转一圈？ 泰国的大米、越南的水果直接火车运到中国，咱们的新能源汽车、光伏组件也直接送过去，新加坡的中转作用一下就弱了不少。 贸易之外，金融这块新加坡也有点压力。以前中国企业和东南亚做生意，或者个人往国外打钱，都得经过新加坡的银行。 因为人民币跨境结算不方便，得先换成美元或者新元，新加坡的银行正好赚这个差价和手续费，也靠着这个成了亚洲金融中心。 可现在咱们的人民币跨境支付系统越来越成熟，去年一年处理的金额就超过175万亿，比前年涨了四成多。虽然新加坡的大银行也加入了这个系统，但地位完全反过来了。 以前是咱们离不开人家的通道，现在是人家得靠着这个系统才能留住中国客户。而且现在通过这个系统转账，几分钟就到账，手续费还低，24小时都能操作，甚至以后数码人民币普及了，可能直接点对点交易，连银行中介都用不上了，新加坡靠金融中转赚的钱自然就少了。 就连制造业方面，新加坡的优势也在被稀释。过去新加坡的电子、精密工程产业很厉害，尤其是半导体领域，在全球供应链里占着重要位置。 但咱们中国制造业升级太快了，半导体、电子零部件的产能越来越强，不仅够自己用，还大量出口到东南亚。以前东南亚国家买这些零件可能要从新加坡转一手，现在直接从中国买，价格更低，交货还快。 加上咱们的新能源汽车、锂电池这些产品在东南亚卖得特别好，都是直接出口，根本不用经过新加坡加工中转。新加坡制造业虽然还在增长，但动力明显不如以前，很大程度就是因为咱们的制造业抢了不少市场份额。 其实说到底，这真不是中国故意要怎么样，而是国家发展到一定阶段的必然结果。当咱们有能力自己搭建运输通道、自己完善支付系统、自己提升制造业水平的时候，自然就不用再依赖别人的跳板了。 新加坡之所以坐不住，本质上是依赖了几十年的“中间优势”，正在被中国的硬实力发展一点点消解，这就是时代进步的规律。
