今天唠唠梧州机场，这客流量少得是真可怜，我看都不如直接关闭算了，你们看看这几年的数据，简直太让人唏嘘。 梧州机场这客流量跟别人一比确实寒酸，咱们就拿2024年的数据说话，南宁机场轻轻松松拿下1400多万人次，柳州机场也破百万了，连玉林机场都比梧州多出一截，这差距简直像专业运动员和业余爱好者赛跑。 仔细想想客流量低迷背后确实有不少现实原因，从市区过去那二十公里路说远不远说近不近，关键是没有像样的机场专线大巴，公交车得换乘两三趟太费劲，打车费用又让人肉疼，这种交通配套就像请客吃饭只给筷子不给碗。 再看看航线网络更是单薄得可怜，飞北京上海这些大城市每周才两三班，商务人士嫌时间不灵活，游客觉得选择太少，人家隔壁城市机场早就织成蜘蛛网一样的航线了。 现在高铁时代来临更是雪上加霜，从梧州坐高铁到广州深圳比飞机还利索，价格便宜一半不说，车站还在市区中心。 我有个在梧州做生意的朋友算过账，去上海开会宁愿多花两小时坐高铁到南宁再飞，算上往返机场的时间反而更划算。再说梧州本地的经济盘子就这么多，流动人口有限，指望突然爆发航空需求确实不现实。 候机厅里那些设施也显得小家子气，便利店商品种类少得可怜，餐厅价格倒是向大城市看齐。 不过要说直接关停机场可能有点武断，毕竟机场就像城市的大门，很多招商引资项目第一眼看的就是交通便利度。咱们可以学学江苏徐州的经验，人家把观音机场打造成淮海经济区的航空枢纽，通过增加低成本航空和货运专机把盘面做活了。 梧州机场眼下最该做的是打通交通最后一公里，至少开通两条市区专线大巴，再把候机楼改造得敞亮些。 航线方面可以重点开发些特色航线，比如开通往返东南亚的包机吸引侨胞，或者搞航空研学旅行这类新业态。 各位读者你们怎么看。欢迎在评论区讨论。
