印度实际GDP顶多2万亿美元！排在美中德日英法后面，我估计略高于俄罗斯，巴西以及澳大利亚。印度经济数据掺假有多严重，举个例子，国际上普遍把公路里程按单车道统计，印度可以把100公里双向四车道计算成400公里，真实可查的喔！ 印度这几年老爱吹自己经济多牛，官方数据说2024年GDP快4万亿美元了，今年还超日本当第四大经济体。听起来挺唬人，可仔细一扒拉，就知道水分不小。国际货币基金组织和世界银行的报告显示，印度名义GDP确实在3.9万亿美元左右，但调整后真实规模顶多2万亿美元出头。这数字来自世界经济学的估算，考虑了非正规经济和购买力平价，远没官方那么亮眼。排位上，美国28万亿，中国18万亿，德国4.5万亿，日本4万亿，英国3.5万亿，法国3万亿，印度就挤在后面，勉强比俄罗斯的2万亿、巴西的2.1万亿、澳大利亚的1.7万亿高点。俄罗斯受制裁影响，巴西靠大宗商品波动，澳大利亚矿业为主，这些国家经济更接地气，没印度数据那么飘。 为啥说掺假？印度统计局从2015年起就把基准年从2004-05改成2011-12，还从要素成本换成市场价格，一下子就把GDP从1.8万亿拉到2万亿以上。制造业和建筑权重上调，农业和服务业被低估。国际货币基金组织今年给印度国家账户数据打了个C级，第二低分，点名基年过时，用批发价当通缩因子，还说生产法和支出法计算差额大，暗示非正规部门覆盖不足。经济学家们吐槽，这不光是技术问题，数据透明度低，公开信息越来越少，跟中国早期那套玩得差不多。结果呢，官方增长率老超预期，可就业、消费、进口这些指标跟不上。2024年第二季度GDP才5.4%，第三季度6.2%，全年估计6.5%，比前一年8.2%掉不少。税收涨了，赤字降到5.5%，但借这么多钱干嘛？基础设施还卡着，电力供应不稳，物流成本占GDP14%，高出全球平均。 公路里程这事儿就是典型例子。国际上，世界银行和美国标准都按单车道算总长，避免重复。印度呢，从2018年起改成车道公里法，一段100公里双向四车道，直接记400公里。官方说这是全球规范，美国欧洲都这么干，可实际情况是，他们以前线性算，现在一变，2017-18年从9800公里跳到3.4万公里，涨幅超250%。路政部长加尔卡里当时解释，说这样更真实，反映多车道建设。可批评声音大，国会党说这是为了刷数据，国际比较没法对标。结果，总路网超660万公里，国家公路13.6万公里，看起来牛，但拥堵、事故率高，实际承载力没那么强。世界卫生组织数据，印度路祸死人最多，占全球30%。 俄罗斯战略专家也戳中要害。莫斯科的格拉西姆·彼得罗夫分析，如果各国都用印度这套算法，中国GDP能飙到36万亿，甩美国29万亿好几条街。美国金融地产占60%，中国制造业主导，产业链全闭环，从原料到出口自给。印度出口没啥大牌子，靠IT外包和服务，制造业本地化才20%，进口机床半导体一大堆。俄罗斯人这话说接地气，GDP本来就是各国自己玩的数字游戏，计算口径不一样，结果天差地别。印度基建弱，贫困人口2亿多，失业率5.2%，大学毕业生找不着活儿，中产收入十年不涨，通胀吃掉一半购买力。世界五百强，印度才9家，中国133家，这硬实力差距明摆着。 印度增长有潜力，人口红利和服务业拉动，可光靠统计技巧追排名，根基不稳。国际货币基金组织预测2025年印度6.5%，基数小，结构偏服务，工业没起色。外资跑路快，印巴边境一紧张，就抛12亿国债。消费两极，穷人粮食一天200克，富人奢侈品狂买。莫迪政府投21万亿卢比修路电网，可电力价是中国1.5倍，断电常事儿。俄罗斯专家提醒，实体经济才是王道，别迷信名义数字。印度想真站稳，得补教育、基础设施这些短板，不然排名变来变去，国际影响力还是虚的。
