郑州到信阳之间的密度已经大到必须要搞一条复线了吗？郑州到武汉每天的高铁班次有102趟，这些车都是要从信阳过的，信阳基本上也就这些车了，把武汉和郑州之间的城市当做起点站终点站的车次不会超过20趟，加起来也就120趟左右，就算早上七点到晚上11点，一共有16个小时，平均每个小时不到8趟车，也就是差不多8分钟一趟车，这个还有增加一倍的空间，完全没有新建一条新路的必要。而且经过的车站也几乎是同样的车站，速度还更慢，这更加没有必要了。
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用户10xxx28
郑州到武汉沿途县、临近县都是人口大县，京广高铁县城都不设站，老京广铁路客运车次不断减少，群众出行不便，去郑州、武汉只能开车出行，极其不方便！
用户10xxx29 回复 12-05 22:11
开车怎么不方便了，穷鬼别出门
影子 回复 用户10xxx29 12-18 00:05
就是不方便
乐天张zz
小编胡咧咧！郑州到武汉的多个车次，信阳的票都没有卖的，因为只经不停。
蓝波
京广、陇海沿线真正需要的是一条货运铁路，把老线腾出来专做客运！
波风水门 回复 12-24 11:28
还不如新建高铁，让老线专做货运
蓝波 回复 波风水门 12-24 20:17
老线大都经过人口密集区，这是新线无法比的！
在濕
你知道京沪徐州蚌埠段已经4分钟跟踪远行了吗！
理性讨论问题不带嘛人的
我只想知道，以前老线路的低速火车，运能开满了没。。。富人坐高铁，但是穷人坐的普铁是不是不用关门。