想当年，日本军舰在钓鱼岛撞沉大陆台湾和香港保钓的渔民，现在是中国大陆的海警船在钓

想当年，日本军舰在钓鱼岛撞沉大陆台湾和香港保钓的渔民，现在是中国大陆的海警船在钓鱼岛驱赶日本渔船。这就是天翻地覆。 2008年6月10日凌晨，台湾基隆港的“联合号”海钓船载着16名渔民，在钓鱼岛东南6海里处被日本“甑号”巡逻舰连续撞击两次。 轮机长项彦豪后来回忆，钢板撕裂的巨响中，船舱进水的速度快到救生衣都来不及穿，16人抱着浮木在黑海里漂了近一小时。 日方事后称“渔船逃逸导致意外”，却在扣留船长时拒绝提供翻译，甚至引导式询问——这不是孤例。 2010年，福建渔民詹其雄的“闽晋渔5179号”在钓鱼岛作业时，被日方巡逻船三次撞击，14名船员被押解下船时，詹其雄戴着手铐、蒙着脸，而他88岁的奶奶因急火攻心离世。 更令人窒息的是，台湾当局当时竟召回护渔舰艇，任由日本在12海里内横行。 这些画面刺痛着每个中国人的神经，香港保钓人士的遭遇同样惊心动魄，2012年8月，“启丰2号”在接近钓鱼岛时被九艘日舰围剿，水炮直射驾驶舱，船头被撞出大洞。 但74岁的陈裕南带着13人跳上小艇，在浪高五米的海面划了三小时，最终把五星红旗插在了主岛上。 那一天，全中国的电视画面都在直播：日方警员拖拽着白发苍苍的保钓者，而大陆海监船第一次突破所谓“日本领海”，与台湾渔船形成呼应——这是两岸民间用血肉之躯撕开的主权缺口。 十五年后的今天，钓鱼岛海域的场景彻底反转，2025年12月2日，日本“瑞宝丸”号渔船刚进入钓鱼岛12海里，中国海警5203舰立即抵近，扩音器里传来清晰的普通话：“这里是中国领海，立即离开！” 不同于当年“联合号”被撞时的孤立无援，如今每艘海警船都配备光电取证系统，驱离全程录像实时传回指挥中心。 日本海上保安厅的通报里，开始出现“中方舰只高速接近”“水炮威慑”的措辞——这不是挑衅，而是主权国家对非法侵入者的标准执法动作。 这种转变的底气，藏在无数细节里，2012年中国宣布钓鱼岛领海基线后，海警巡航从“月度打卡”变成“每日 presence”；2016年《海警法》实施，赋予执法人员拘留、驱逐的明确权限；2023年智能监控系统全覆盖，任何靠近的船只都会触发自动预警。 更关键的是，两岸保钓从“各自为战”走向默契配合：大陆海警驱离时，台湾海巡署不再后撤，而是在24海里外巡弋；香港保钓船出海，福建海事局会提前发布航行警告，划出安全通道。 记得2008年“联合号”沉没后，台湾渔民包围日本会馆，只能用鸡蛋砸出屈辱的抗议；2010年詹其雄回国时，福州机场挤满举着“保钓英雄”横幅的乡亲。 现在，当日本渔船被驱离的新闻传来，社交媒体的评论很平静：“常态操作而已。”这种平静，是因为我们终于明白：主权不是靠抗议争来的，而是靠万吨海警船的船头、靠24小时巡航的雷达、靠每个中国渔民都敢去钓鱼岛撒网的底气。 从“撞沉扣人”到“依法驱离”，十五年的天翻地覆，背后是中国海警巡航7600余天的坚守，是渔政船从3艘到30艘的壮大，是《海警机构行政执法程序规定》的字字千钧。 当日本右翼还在叫嚣“领海”时，他们早该看懂：今天的钓鱼岛，早已不是那个可以随便撞沉中国船只的“灰色地带”。 这里的每一朵浪花，都刻着中国主权的印记；每一次驱离，都是对历史屈辱的有力回应。这才是真正的天翻地覆——不是一时的热血，而是几代人用实力浇筑的尊严。