“芯片不如美国，机床不如日本，汽车不如德国，电视不如韩国，飞机不如法国，奢侈品不如意大利，大学不如英国，境不如瑞士......”这些话似乎总是围绕在我们的生活中，不知为何，在一些人眼中，我们好像什么都很落后，一直在追赶那些发达国家。 十几年前，世界高科技领域的大门一关，芯片成为中国发展的心头大患。那时候顶级制程牢牢掌握在美国人手里，对于中国来说，想要买点高端芯片都变得费劲。从那会儿起，不只是企业，科研团队也绞尽脑汁，不放过一点创新希望。 中芯国际敢扛重担，连14纳米工艺都咬牙啃了下来，北京大学的研究团队则敢于动脑筋，把生物领域的冷冻电镜直接搬进了光刻的行业，晶圆缺陷一下子降低了很多。 即使到最前沿设备，国内的工程师们也没停下步伐，被卡脖子也要在桌面级EUV光源上摸索突破。而在机床领域，中国市场份额很大，但真正高端的数控设备却始终依赖海外。 以前很多人觉得中国只能低端替代这些外国货，但现在陆陆续续有企业，比如沈阳机床，专门做出了用于航空零件的五轴联动设备，虽然细节上还有距离，但这种局面和当年相比，早已不是一回事。 原来大家都夸德国人造车有一手，但最近两年许多中国品牌亮出了新能源的底牌。比亚迪等牌子电车直接在海外卖爆，欧洲港口一辆接一辆，从奔驰宝马眼皮底下抢下了市场。 靠着续航长、用着方便还便宜，德国本地的老牌车企不得不主动找中国伙伴谈合作。短短几年，燃油车霸主的位置悄悄在变，新能源成了中国汽车的突破口。 而和老外打劲的可不止汽车，电视机市场原本是韩国三大家电垄断，但中国企业现在直接用性价比和大屏技术抢下三成市场，海信等品牌已经成了许多家庭的选择。 客机制造一样进步很快，虽然空客波音依然是老大，但C919开始交付，国产供应链也慢慢跟着跑起来。 奢侈品本来一直是意大利等欧洲国家的主场，不过现在越来越多的本土品牌开始探索本土文化和新设计，虽然份额小但出口增速很快。 不仅如此，五六年前还满天雾霾，现在全国平均PM2.5下降了不少，大城市大力推进新能源，太阳能发电远远甩开第二名，蓝天明显变多，不只是政策好，身边的生活都在变样。 交通更不用说，2024年底中国高铁通车里程已经快赶上全球三分之二，坐上高铁，从北京到上海几个小时就行，快速发展的速度就在这些细节里显现出来。 这些年，中国很多产业一边硬扛压力，一边还要在卡脖子的赛道里不断试水和突破。芯片不能靠买，那就扎根科研从头赶起；机床和高端设备慢慢被本土替代；新能源车不和老对手死磕燃油，而是趁着全球换道的契机直接迎头赶上。 大家习惯了用“追赶者”形容中国，但这种追赶并不是被动模仿，每当被现实逼到角落，总能在技术、市场和政策三条线上联动，走出一条独属于中国式的创新之路。
