这盘大棋绝了！ 没想到高市早苗遇到高手了 丰田、铃木等日本车企因稀土供应不足减产，丰田混动车型生产计划削减40%，铃木暂停Swift混动版生产线。 据日本经济产业省数据，2025年日本整体稀土依赖度达63%，镝、铽等重稀土依赖度近乎100%。 日本自2010年起寻觅稀土替代品，投入千亿日元却因性能、成本问题无果，新建多元化供应链更需5-10年。 丰田减产10天损失超300亿日元，日本迂回采购稀土成本比中国直供高30%，其替代材料电机还让百公里油耗增1.2升。 日方通过澳、马构建的供应链，稀土精炼纯度仅99.5%，远不及中国的99.999%，美日澳联盟也未填补缺口。这说明单一国家难复制稀土全链条，地缘政治让供应链更脆弱。 各国需靠技术联盟、循环经济破局，在开放合作中降低单一依赖，才是应对资源挑战的长远之道。 作为资源匮乏国，日本重稀土主要依赖中国，而中国掌控着全球95%以上的重稀土分离产能，技术与规模优势难以替代。 值得注意的是，2025年前10月中国新能源汽车出口201.4万辆、同比增长113.5%，日本新能源汽车出口则呈下滑态势。 这一格局也印证：各国应开放合作而非封闭对抗，需共同破解单一资源依赖困境，以自主创新推动绿色可持续发展。 网友说：日本车企因稀土依赖减产的困境，印证了单一资源供应链的脆弱。中国在稀土分离领域的技术与产能优势难替代，封闭对抗不如开放合作，技术联盟+循环经济才是破局关键！ 对此各位读者这么看？欢迎评论区讨论！
