台州方面为何如此坚持金台高铁采用北线方案? 北线方案能够兼顾宁波的需求,从而保障高铁线路的客流强度,同时也将使台州的天台和三门升级为高铁换乘枢纽。 金华方面主张南线方案,台州力推北线方案。 我觉得金台铁路当初应该建设200公里的铁路,能兼容高铁、绿皮、货运。 因为北线方案不到临海,椒江必须支持。 但是椒江没有话语权。 南线金华到临海必定胜出。 新昌嵊州站可以造一条短线接驳磐安尖山站,这样新昌嵊州站、磐安尖山站都成为两条高铁的相汇站,甬金高铁也没有建设的必要了。 本来宁波就有到义乌的普铁。

台州方面为何如此坚持金台高铁采用北线方案? 北线方案能够兼顾宁波的需求,从而保障高铁线路的客流强度,同时也将使台州的天台和三门升级为高铁换乘枢纽。 金华方面主张南线方案,台州力推北线方案。 我觉得金台铁路当初应该建设200公里的铁路,能兼容高铁、绿皮、货运。 因为北线方案不到临海,椒江必须支持。 但是椒江没有话语权。 南线金华到临海必定胜出。 新昌嵊州站可以造一条短线接驳磐安尖山站,这样新昌嵊州站、磐安尖山站都成为两条高铁的相汇站,甬金高铁也没有建设的必要了。 本来宁波就有到义乌的普铁。

猜你喜欢
【28评论】【23点赞】
【1评论】【4点赞】
【1评论】【2点赞】
【6评论】【3点赞】
【1评论】【1点赞】
作者最新文章
热门分类
社会TOP
社会最新文章