英国首相宣称，中国已经成为超级大国！ 12月2日，英国首相斯塔莫在演讲中表示：当今世界存在3个超级大国，即美国、欧盟和中国，它们将决定本世纪的走向。要想把握未来，就必须与其中之一的中国开展贸易往来。如今美德法都与中国交往密切，唯有英国显得格格不入。 可能有些朋友会疑惑，咱们中国真的已经是超级大国了？看看数据就知道，这可不是空话。世界银行都有记录，1990 年的时候，咱们还有 9.43 亿人每天生活费不到 3 美元，占了总人口的 83%，可到 2019 年，这个数字直接降到了零，实现了绝对贫困清零。 要知道，美国现在还有超过 400 万人每天靠着不足 3 美元过活，这数字比 35 年前翻了三倍还多。 咱们用几十年时间让近十亿人脱贫，这个规模差不多是美国总人口的 3 倍，而美国、德国这些国家实现类似的收入增长，花了近百年甚至上百年，这力度全世界找不出第二个。 中国的超级大国地位，更体现在硬邦邦的工业实力上。1949 年咱们还是个工业产值只占 GDP12% 的农业国，可到现在已经建起了全球最完整的工业体系，工业产值比美国和西方盟友加起来还多。 全球 55.7% 的造船能力都在咱们这儿，从 LNG 运输船到航空母舰都能造；钢铁产量是美国的 12 倍，每年超 10 万亿的基建投资全靠它撑着；新能源汽车产量占全球四成多，今年上半年在欧洲的注册量直接翻倍，市场份额都超过福特了。 更关键的是，咱们掌控着 92% 的全球稀土加工份额，新能源、航空航天这些高科技产业都离不开这东西，这就是话语权。 长三角的精密零件、珠三角的电子组装、成渝的装备制造，靠着 17 万公里的高速公路和世界最长的高铁网连起来，产品周转成本比跨国供应链低 30% 以上，小到圆珠笔芯，大到空间站核心舱，咱们都能造，这实力谁不服？ 全球贸易里，中国更是核心角色，没人能绕开。就说中欧班列，2024 年一年就开了 1.9 万列，发送 207 万标箱，累计开行都超 10 万列了，能直达欧洲 26 个国家的 200 多个城市。 以前中欧班列在贸易里占比才 0.4%，现在高附加值货物占比都超过 60%，汽车配件、电子电器这些值钱的商品，靠着班列源源不断运到欧洲，通关速度也从半天缩到 30 分钟以内。 美德法早就看清了这点，拼着命跟中国合作。德国的大众、宝马在中国建了多少工厂，每年从中国赚走的利润不计其数；法国 2024 年跟中国的贸易额都到 795.8 亿美元了，空客飞机、核能项目全靠中国市场撑着。 这些合作不是单方面占便宜，而是双赢，就像法国的干邑靠着中国市场卖得红火，咱们的新能源汽车也能走进欧洲家庭，这就是超级大国的吸引力。 再看国际上的号召力，咱们提出的 “一带一路” 不是喊口号，是真金白银的投入。五年里对共建国家的直接投资就超 1600 亿美元，150 多个国家参与进来。 除了中老铁路，咱们还帮哈萨克斯坦改造公路，给老挝建地震监测台网，让他们能自己监测 3 级以上地震；在非洲建光伏电站、数据中心，激活的坦赞铁路把货运时间缩短了三分之二。 咱们从不搞殖民扩张，郑和下西洋带的是瓷器丝绸，现在 “一带一路” 送的是基建和合作，这种不干涉内政、互利共赢的模式，比那些靠军事基地称霸的国家受欢迎多了。 咱们的国防预算虽只是美国的四分之一，却建起了 3 艘航母、歼 - 20 这样的现代化国防体系，不靠侵略照样有底气，这才是真的大国风范。 斯塔莫说英国格格不入，真是说到点子上了。2024 年英国跟中国的进出口总值才 6997.5 亿元人民币，而德国、法国早就突破万亿级别了。英国脱欧后本来该找新伙伴，可偏偏在对华合作上犹豫。 就说新能源汽车，咱们现在是全球最大市场，德国车企靠着跟中国合作站稳了脚跟，中国品牌在欧洲的份额都快赶上奔驰了，可英国的汽车品牌却慢慢边缘化。 高端制造、绿色能源这些新兴领域，中国的技术和市场都是全球领先的，美德法都在抢着合作，英国还在观望，这不是自断后路吗？ 说到底，中国成为超级大国，不是靠抢靠夺，是咱们 14 亿人辛辛苦苦干出来的，是靠脚踏实地的发展，靠互利共赢的真心。 斯塔莫的演讲，本质上是承认了这个挡不住的趋势。现在的世界，谁也绕不开中国，跟中国合作就能抓住机会，跟中国较劲只能错失未来。英国要是还不清醒，继续抱着冷战思维不放，最后吃亏的还是自己。 对咱们中国人来说，斯塔莫的话是肯定，更是激励。咱们不用在乎别人说不说，实力就在这儿摆着；但也得清楚，咱们当超级大国不是为了称霸，是为了让老百姓过上更好的日子，带动更多国家一起发展。 未来的世界，肯定是合作共赢的世界，中国作为超级大国会扛起责任，那些聪明的国家比如美德法已经选对了路，英国该醒醒了，再晚真的赶不上趟了。
